3月27日，在2025中關(guān)村論壇上，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想發(fā)布理想汽車自研的汽車操作系統(tǒng)理想星環(huán)OS。他表示，自研操作系統(tǒng)的直接動(dòng)因是2020年的全球汽車芯片荒，當(dāng)時(shí)全球面臨汽車芯片結(jié)構(gòu)性短缺問(wèn)題，芯片交貨周期嚴(yán)重。如果需要更換短缺的MCO芯片，操作系統(tǒng)和全新芯片的適配、驗(yàn)證周期一般需要六個(gè)月以上，這樣的周期會(huì)帶來(lái)超過(guò)上百億的營(yíng)收的損失。
自2020年開(kāi)始，理想就開(kāi)始投入了200多名研發(fā)人員，資金投入超過(guò)10億人民幣，在2024年首次實(shí)現(xiàn)了自研操作系統(tǒng)上車。目前星環(huán)OS，能夠在四周內(nèi)完成芯片的適配和驗(yàn)證，比使用Autosar開(kāi)發(fā)的周期大大縮短了四個(gè)月，支持市面上主流的車規(guī)芯片的架構(gòu)，包括英飛凌、地平線等芯片。
同時(shí)，李想明確表示會(huì)對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)源。“我們很清楚，封閉只能放大系數(shù)，但開(kāi)源可以放大基數(shù)。我們歡迎更多的品牌以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴加入操作系統(tǒng)的平臺(tái)建設(shè)。”李想稱。李想表示，現(xiàn)在來(lái)看，理想星環(huán)OS的自研，多少有點(diǎn)“逼上梁山”的意味。但理想汽車也因此意外打通了任督二脈，自研出一套適配時(shí)間更短、架構(gòu)支持更廣、關(guān)鍵性能更優(yōu)的系統(tǒng)。
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