Robotaxi；圖片來源：特斯拉

馬斯克強調(diào)，此次推出的Robotaxi服務(wù)將完全依賴特斯拉自有車隊，而非客戶個人車輛，且車輛無需人類駕駛員監(jiān)控即可實現(xiàn)自動駕駛。他稱：“安全性將顯著高于人類駕駛員水平。任何一起自動駕駛事故都會成為全球頭條，因此標準必須極高。”目前，特斯拉在加州弗里蒙特工廠已實現(xiàn)車輛自主駛離生產(chǎn)線并停泊至指定區(qū)域。  

此前，特斯拉在美國加州灣區(qū)進行了為期數(shù)月的測試，車輛配備安全員以備突發(fā)情況干預(yù)。測試中使用的FSD軟件版本被馬斯克稱為“比人類駕駛可靠1,000倍”，并計劃在商業(yè)化前優(yōu)化至更高安全等級。

按規(guī)劃，奧斯汀試點成功后，特斯拉計劃在2025年底前將Robotaxi擴展至加州等美國主要市場，2026年進軍歐洲和中國市場。但分析師指出，歐美及中國監(jiān)管環(huán)境嚴格，尤其是加州對完全無人駕駛的許可審核嚴苛，可能延緩擴張進程。此外，分析師預(yù)測，Robotaxi的量產(chǎn)或推遲至2027年，因FSD系統(tǒng)需更多時間滿足政府要求。

馬斯克表示，若成功推出付費Robotaxi服務(wù)，將推動公司收入結(jié)構(gòu)從“賣車”轉(zhuǎn)向“出行服務(wù)”。他預(yù)測，自動駕駛業(yè)務(wù)的利潤潛力遠超傳統(tǒng)車輛銷售，并稱2025年為特斯拉“最重要之年”，2026年將迎來“史詩級增長”。ARK投資報告預(yù)估，2030年全球無人駕駛出租車市場年利潤或達1萬億美元。