外媒 TechCrunch 今日的報道中援引 Cruise 全員郵件稱，Cruise 總裁兼首席行政官克雷格?格利登公布了這一決定，CEO 馬克?惠滕、首席安全官史蒂夫?肯納及全球公共政策主管羅伯?格蘭特均將于本周離職。Cruise 首席技術(shù)專家莫?埃爾謝納維將留任至四月底，協(xié)助業(yè)務(wù)過渡。

格利登在郵件中解釋：“去年 12 月戰(zhàn)略調(diào)整后，我們必須裁減近半數(shù)員工。退出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)向與通用合作研發(fā)個人自動駕駛汽車，意味著團隊結(jié)構(gòu)和資源需求已徹底改變。此次調(diào)整是為了聚焦新目標，全力打造頂尖自動駕駛技術(shù)。”

消息人士透露，截至 2024 年 1 月，Cruise 員工數(shù)約 2100 人，此次裁員可能波及超 1000 人。

Cruise 聲明稱：“裁員是艱難抉擇，我們感激員工的貢獻，并將提供遣散費與職業(yè)支持。未來我們將與通用協(xié)同推進個人自動駕駛技術(shù)。”通用隨后宣布，經(jīng)董事會批準，已完成對 Cruise 的全面收購，后者正式成為其全資子公司。

被裁員工薪資支付至 4 月 5 日，福利延續(xù)至四月底。所有人可獲八周遣散費及福利，工作滿三年者每多一年額外增加兩周。公司還將承擔三個月醫(yī)保費用，并贈送一年 LinkedIn Premium 會員助其求職。

此次裁員早有預(yù)兆。兩個月前，通用宣布終止無人出租車研發(fā)，轉(zhuǎn)向個人自動駕駛技術(shù)。據(jù)其第四季度財報會議，此舉預(yù)計年省 10 億美元（IT之家備注：當前約 72.84 億元人民幣），前提是“Cruise 員工年中前全部并入 GM”。

這場危機導(dǎo)火索是前年 10 月的重大安全事故。Cruise 無人出租車在舊金山街頭碾壓被撞行人后，又將其拖行 6 米，且公司隱瞞關(guān)鍵數(shù)據(jù)。事件曝光后，加州當局緊急叫停其運營資質(zhì)，導(dǎo)致全美業(yè)務(wù)癱瘓。