圖片來源：通用汽車

NHTSA表示，已收到五份涉及一輛Cruise自動駕駛出租車與一名行人的碰撞事故報告，其中三起事故對行人造成了傷害。NHTSA表示，Cruise自動駕駛出租車每次都試圖避免碰撞，但都沒有成功。NHTSA還對兩起涉及Cruise自動駕駛出租車在人行橫道上靠近行人的事故表示擔憂。

在結束調查時，NHTSA援引Cruise在2023年11月的召回，以及通用汽車停止運營Cruise業(yè)務的決定，以緩解人們的擔憂。NHTSA指出，目前已沒有任何版本的Cruise自動駕駛出租車在公共道路上運行。

2024年12月，通用汽車表示，將停止Cruise自動駕駛出租車的開發(fā)工作，也將不再對Cruise自動駕駛出租車提供研發(fā)資金。同時，Cruise將并入通用汽車駕駛輔助技術業(yè)務部門，專注于為通用汽車未來銷售的車型開發(fā)先進的駕駛輔助系統。據悉，自2016年以來，通用汽車已向Cruise投資了100多億美元。

2024年11月，Cruise承認提交虛假報告，從而影響了美國聯邦調查，并同意支付50萬美元的刑事罰款，以作為延期起訴協議的一部分。美國司法部表示，Cruise未能向美國聯邦監(jiān)管機構披露2023年10月發(fā)生的一起撞車事故的關鍵細節(jié)，當時該公司在舊金山的一輛自動駕駛出租車撞到了一名行人，并將該名行人拖行了20英尺（約合6.1米）。事后，通用汽車向這名受重傷的女子支付了一筆巨額賠償金。據悉，通用汽車在2023年撞車事故后進行了一系列大幅裁員，其中包括解雇許多高管以及裁減逾25%的員工。

2024年7月，通用汽車表示，將停止開發(fā)一款沒有方向盤或其他人為控制的自動駕駛出租車。2022年，通用汽車向NHTSA提交了一份申請，請求允許該公司每年部署多達2,500輛無需人類控制裝置（如剎車踏板或后視鏡）的Origin自動駕駛車輛。然而，通用汽車已于2024年10月撤回了這一申請。