important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">根據(jù)公告，廣汽計劃以GH項目公司為載體，與華為深度融合各自優(yōu)勢，通過聯(lián)合定義和設(shè)計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車品牌。目前，雙方團隊已經(jīng)開始聯(lián)合辦公，致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品，其中首款產(chǎn)品定位于30萬級豪華智能新能源車。

important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">本次GH項目的公布，標志著廣汽與華為的合作正式邁入實質(zhì)性落地階段。

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important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 

important; margin-bottom: 25px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;">圖片來源：廣汽集團

important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">2024年11月30日，廣汽集團與華為簽署深化合作協(xié)議。廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌，并以該新品牌為載體，與華為在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開深度合作。

important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">在此之前，廣汽通過埃安以及Hyper昊鉑兩個品牌，已經(jīng)開展過高端化品牌升級，不過結(jié)果都不盡如人意。其中埃安，由于初期定位以及市場策略原因，遲遲未能摘下“網(wǎng)約車”標簽。而昊鉑品牌，自2023年7月推出首款車型昊鉑GT，也未達到預(yù)期效果。

important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">但即便如此，廣汽也并未動搖高端化的決心與信心，而是正試圖攜手華為，向高端化發(fā)起新一輪沖刺。

important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">據(jù)廣汽此前公布數(shù)據(jù)，2024年廣汽累計銷售汽車200.3萬輛，但由于集團幾大主力品牌銷量均出現(xiàn)較大幅度下跌，去年廣汽總銷量同比2023年下滑近20%，其中廣汽本田、廣汽豐田和廣汽埃安銷量跌幅分別為26.52%、22.32%和21.90%。

important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">也因此，去年廣汽整體業(yè)績也出現(xiàn)了較大幅度下滑。據(jù)廣汽日前發(fā)布的2024年業(yè)績預(yù)告，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計2024年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為8億元-12億元，同比下降72.91%至81.94%；扣非后凈利潤為-33億元至-47億元，同比下降192.37%至231.56%。

important; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">廣汽集團指出，本期業(yè)績變動，主要是受汽車行業(yè)價格內(nèi)卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少，同時為應(yīng)對市場競爭，公司及投資企業(yè)追加銷售補貼等商務(wù)政策的投入約180億元，綜合導致報告期內(nèi)歸屬于母公司所有者凈利潤同比下降。