據(jù)介紹，“啟明 935A”并不是一顆芯片，而是一個(gè)家族系列。通過啟明 935 HUB Chiplet 和不同數(shù)量的大熊星座 AI Chiplet 配置，結(jié)合靈活的封裝方式，可快速集成不同性能等級(jí)的 SoC 芯片；并可通過高帶寬 PBLink 實(shí)現(xiàn)多芯互連，雙芯方案可支持 128GB/s 雙向帶寬，四芯方案下支持 64GB/s 雙向帶寬。

對(duì)應(yīng)在下游應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用方面，每顆芯片可支持最大 20 路 60Hz 1080P 攝像頭輸入，可應(yīng)用于各類端側(cè) AI 部署。

啟明 935A 系列號(hào)稱是行業(yè)首顆基于 Chiplet 異構(gòu)集成范式的自動(dòng)駕駛芯片。

啟明 935A 系列已經(jīng)獲得 TüV SGS ISO26262 ASIL-B 級(jí)認(rèn)證。同時(shí)獲得了中汽研車規(guī)級(jí)驗(yàn)證，是首個(gè)經(jīng)過國(guó)內(nèi)外雙重檢驗(yàn)的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品。

北極雄芯此次宣布，同步推出核心板和原型開發(fā)公板，且提供參考設(shè)計(jì)。

算法和大模型方面，由于大熊星座 NPU 天然支持 Transformer 結(jié)構(gòu)，初步支持的模型有 Yolo 系列、ResNet50、PSPNet、PointNet++、TrafficSign_Retinanet、BevDet、miniCPM、Unet_ResNet50、PointPillars、PillarNest、M2track、BevFusion、PaliGemma、LLaMa-3B、8B 等。且在工具鏈方面，通過離線自動(dòng)化流程實(shí)現(xiàn)編譯部署，并為應(yīng)用層提供運(yùn)行時(shí)管理 API。

馬愷聲表示：“想象一下，一個(gè)大型車廠，量產(chǎn)車每年在小幾百萬臺(tái)，車型數(shù)量在幾十種，每種又分為高中低配置。高檔的車幾十萬，實(shí)惠的車 7-8 萬。傳統(tǒng)的解決方案必然采用不同的芯片。所造成的問題是一個(gè)新算法出來后，僅僅適配后 OTA 就是巨大工作量。采用啟明 935 芯片后，高中低車型芯片外觀和管腳都一樣，支持芯片級(jí)選配；不同車型可采用同一芯片而又有算力上的巨大差異，可以支持不同的智能化程度；OTA 升級(jí)，一套軟件、一套驅(qū)動(dòng)，完美適配所有車型。”

IT之家從北極雄芯官方獲悉，啟明 935A 系列芯片已同步開啟送樣。