近日，智華科技宣布完成了對(duì)嘉興聚速電子技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聚速電子”）的全資換股收購(gòu)。此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅侨A科技的多維智能感知技術(shù)能力將得到大幅提升，整體估值將達(dá)到80億元人民幣。

作為智能駕駛系統(tǒng)的核心組成部分，圍繞攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器以及行車(chē)、泊車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景的感知軟硬件能力權(quán)重正在被不斷放大。尤其是在車(chē)企降本的大趨勢(shì)下，純視覺(jué)感知能力已經(jīng)成為了智能駕駛供應(yīng)商爭(zhēng)奪定點(diǎn)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力之一。

智華科技是國(guó)內(nèi)較早一批實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)突圍的本土智能駕駛廠商，其基于智能駕駛、智能交互、智能網(wǎng)聯(lián)三大應(yīng)用場(chǎng)景推出的產(chǎn)品，累計(jì)配套量產(chǎn)車(chē)型近200款。數(shù)據(jù)顯示，智華科技的智駕方案已獲得國(guó)內(nèi)多家知名自主品牌車(chē)企定點(diǎn)，2024年新增定點(diǎn)金額約30億元，截止目前在手定點(diǎn)金額超過(guò)150億元。

而在智能傳感器方面，智華科技行業(yè)首發(fā)了多款攝像頭產(chǎn)品及方案，攝像頭產(chǎn)品累計(jì)出貨已經(jīng)超過(guò)1500萬(wàn)顆。今年，智華科技在智能傳感器領(lǐng)域持續(xù)精準(zhǔn)發(fā)力：8M攝像頭進(jìn)入批量化交付階段、17M攝像頭樣件開(kāi)發(fā)完成、自清潔攝像頭進(jìn)入工程化階段……

很顯然，對(duì)聚速電子的收購(gòu)?fù)瓿珊螅侨A科技無(wú)疑是補(bǔ)全了其智能駕駛?cè)珬Ｊ降亩嗑S感知能力，在智能駕駛市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力得到了飛速提升。

資料顯示，聚速電子成立于2006年，核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)均來(lái)自中國(guó)科學(xué)院相關(guān)院所，是國(guó)內(nèi)最早做民品微波雷達(dá)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展77GHz汽車(chē)毫米波雷達(dá)研發(fā)、業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)基于國(guó)產(chǎn)芯片的前裝毫米波雷達(dá)量產(chǎn)裝車(chē)的廠商……

據(jù)了解，聚速電子自研的“車(chē)路云一體化”專(zhuān)用4D點(diǎn)云成像雷視一體機(jī)產(chǎn)品已成功上路，在多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)駕駛示范區(qū)應(yīng)用，結(jié)合基于AI的信號(hào)處理算法，具備更高的探測(cè)精度、達(dá)1000米的探測(cè)距離和智能探測(cè)能力。

4D點(diǎn)云成像雷視一體機(jī)

此外，聚速電子自研的智能駕駛4D點(diǎn)云成像毫米波雷達(dá)滿(mǎn)足L2級(jí)別、L2+級(jí)別智能駕駛ADAS功能及L3級(jí)別高階自動(dòng)駕駛功能，有效點(diǎn)云密度超過(guò)64線(xiàn)激光雷達(dá)水平，再加上測(cè)距、測(cè)速、穿透性、環(huán)境適應(yīng)性等方面的性能優(yōu)勢(shì)，感知效果顯著優(yōu)于激光雷達(dá)。

4D點(diǎn)云成像毫米波雷達(dá)

眾所周知，毫米波雷達(dá)具有全天候工作、對(duì)抗各種惡劣工況、超視距探測(cè)的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，是“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)車(chē)端和路端、智能駕駛必備的核心傳感器。

伴隨著高階智駕進(jìn)入搭載車(chē)型價(jià)位“下沉”普及的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，高性能4D成像雷達(dá)又一次成為了市場(chǎng)風(fēng)口。根據(jù)《高工智能汽車(chē)》了解，理想、深藍(lán)、路特斯等主機(jī)廠已經(jīng)選擇了4D成像雷達(dá)，同時(shí)在高速NOA領(lǐng)域，主機(jī)廠搭載高性?xún)r(jià)比的前向4D成像雷達(dá)的趨勢(shì)已經(jīng)逐漸明朗，比如蔚來(lái)第二品牌—樂(lè)道就選擇搭載4D成像雷達(dá)方案，而華為也正式發(fā)布了全新一代高精度4D毫米波雷達(dá)。

在這背后，毫米波雷達(dá)與視覺(jué)傳感器的前融合，不僅可以提升系統(tǒng)性能，還可以?xún)?yōu)化系統(tǒng)成本，將是未來(lái)“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)感知層的最佳搭配。

有了聚速電子的并入，智華科技擁有了更完備的車(chē)規(guī)級(jí)傳感器、控制器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及批量化制造能力，疊加現(xiàn)有全棧式的多維感知、車(chē)云端計(jì)算、高階AI算法、路測(cè)數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，可為客戶(hù)提供更加高階的產(chǎn)品解決方案。

與此同時(shí)，智華科技也將把聚速電子的產(chǎn)品帶入到更多的乘用車(chē)前裝市場(chǎng)和“車(chē)路云一體化”示范項(xiàng)目，充分發(fā)揮二者融合的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)1+1>2。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)資源、構(gòu)建底層開(kāi)放思維，智華科技逐步從單一交通載具向智能移動(dòng)空間擴(kuò)展，充分踐行“車(chē)路云一體化”國(guó)家戰(zhàn)略，逐步參與到“車(chē)路云一體化”基礎(chǔ)層與應(yīng)用層協(xié)同建設(shè)中；并同步加快對(duì)低空智能網(wǎng)聯(lián)、具身智能等新興應(yīng)用場(chǎng)景的滲透，致力于打造行業(yè)標(biāo)桿級(jí)新質(zhì)生產(chǎn)力。

當(dāng)前，整車(chē)電子電氣架構(gòu)正在加速走向中央計(jì)算-區(qū)域控制時(shí)代，艙泊一體、艙駕一體等跨域融合產(chǎn)品正在加速上車(chē)，整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈體系大洗牌也在加速到來(lái)。在這一背景之下，單一場(chǎng)景應(yīng)用的方案提供商份額正在被全棧布局頭部廠商搶食。而對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，具備全棧能力的供應(yīng)商同樣可以幫助降低傳統(tǒng)多供應(yīng)商組合的隱性開(kāi)發(fā)成本。

智華科技擁有智能駕駛?cè)珬８兄芰耙?guī)控算法，還具備智能駕駛系統(tǒng)及智能傳感器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、車(chē)規(guī)級(jí)制造和規(guī)模化量產(chǎn)能力，在汽車(chē)智能化2.0時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將不斷凸顯。比如智駕部分，智華科技已經(jīng)推出了行泊一體域控方案，而基于全景環(huán)視、DMS/OMS等能力，智華科技還在開(kāi)發(fā)高階行泊一體域控制器和艙泊一體域控制器等方案。