據Gangtise投研分析，若以40萬元以上車型定義豪華車，2022年國內豪華車市場基本被外國車企壟斷，自主品牌市場份額僅為個位數，但截至今年5月，中國車企在豪華車市場的份額已提升至21%。

高歌猛進的勢頭之下，自主品牌繼續(xù)向上發(fā)起猛攻。

在2024廣州車展上，紅旗金葵花國雅超豪華行政轎車正式上市，售價區(qū)間為140-186萬元；比亞迪旗下高端品牌仰望汽車的旗艦車型仰望U7開啟預售，預計售價將在百萬級；鴻蒙智行旗下第四界——尊界，其首款車型尊界S800通過定向邀請的形式揭開神秘面紗，預計售價也將在百萬以上。

國內豪華車市場早已變天，接下來，在超豪華這個壁壘更高的細分賽道，自主品牌也將繼續(xù)發(fā)起沖擊。

為什么歐美豪車不香了？

燃油車時代，超豪華車市場一直都被賓利、邁巴赫、勞斯萊斯等霸榜。但從去年開始，超豪華品牌的日子也不好過了。 

隨著國產高端新能源汽車的崛起，不管是合資、還是進口豪華車市場，都出現(xiàn)了降價也賣不動的現(xiàn)象。

來看一組超豪華品牌在國內的銷量數據： 

2024年8月，邁凱倫在中國市場僅售出5輛汽車‌，前8個月的總銷量為19輛，同比下滑88.4%；

2024年，瑪莎拉蒂銷量斷崖式下跌，9月在中國市場的進口銷量僅為38輛，同比暴跌87%；1-9月，進口銷量也只有878輛，同比下滑79%；

2024年9月，勞斯萊斯的銷量為45輛，不及2023年同期的三分之一；

2024年前7個月，賓利品牌在中國市場的銷量僅為875輛，較去年同期大幅下降。

乘聯(lián)會數據顯示，今年9月進口超豪華品牌總銷量為471輛，同比下滑47%；1-9月的累計銷量為4,762輛，同比下滑高達60%。 

分析背后的原因，超豪華品牌引以為傲的一些東西，在新能源時代反而不值得一提成為了雞肋。而他們在智能化、電動化上的一些核心技術又遠遠落后于國產高端新能源品牌。

當高端消費者開始對歐美超豪華車祛魅，而這正是國內新能源汽車品牌沖高的好機會。

超豪華市場格局要怎么來打破？

新能源汽車時代，超豪華車市場，也要變天了。

華為一直以來擅長高端局，近年來，以鴻蒙終端為代表的國產高端品牌通過不斷的技術創(chuàng)新和產品升級，正逐步在豪華汽車市場及超豪華汽車市場占領消費者心智，構建品牌護城河。

此前華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾對外透露，“尊界遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享。”

圖片來源：鈦媒體App車展現(xiàn)場拍攝

同屬華為賦能的鴻蒙智行問界M9，10月交付達到16004輛，發(fā)布10個月累計大定突破17萬輛，連續(xù)7個月穩(wěn)居中國市場50萬元以上價位段的銷冠。這在幾年前簡直是不可想象的。

問界在高端市場的一騎絕塵、華為在智能技術領域的領先地位，都為尊界帶來了強大的背書。

目前行業(yè)內普遍認為，在華為硬核科技的加持下，這款尊界 S800 集合了華為最高標準、華為最先進的技術，從而打造的一款超豪華新能源D級轎車。

揭開尊界S800神秘面紗

那么，這款在余承東嘴里“很大、很尊、很亮”的百萬級超高端智能汽車產品，到底產品實力如何？奢華程度、駕乘體驗等真能超越邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型？

先從尊界首款車型的命名上就能看出與其他幾界的定位完全不同，同樣都是行政級轎車，但尊界S800要比享界S9大很多，且定位更豪華。 

初見尊界，豪華氣質就撲面而來?，F(xiàn)場特邀的嘉賓都不約而同地發(fā)出了相似的驚呼，“哇，原來長這樣，這不就是中國版‘勞斯萊斯’！”

先來一個總結，尊界S800就是百萬的價格，千萬的價值，既有著傳統(tǒng)超豪華車的氣質，但又有著自己鮮明的東方之美和風韻。

這樣的形容，看似有些夸張，但這就是事實。尊界，比預想的豪華、大氣、典雅，可能真要打破外資豪車品牌在百萬級豪車領域的長期壟斷。 

圖片來源：網絡猜想圖

超豪華品牌都尤其喜歡采用雙拼色的車身顏色，因為雙拼色設計能夠提供獨特的視覺效果，更能滿足目標客戶群體對個性化、獨特性和高品質的極高要求。比如，勞斯萊斯、奧迪A8L、邁巴赫、寶馬7系等都有雙拼色車型。

在外觀顏色上，尊界S800也是直接對齊這些超豪華車型，采用了雙拼色設計，以腰線為分割，上銀下紫，看起來非常的尊貴。

在尺寸方面，尊界S800這款車足夠大，目測車身長度約5.5米，車寬超過2米，軸距超過3米，預計會比奔馳S級略大。

除了夠大之外，也夠“亮”。整車的燈光設計都遵循一個設計來源——“星空”，比如大燈組，采用四橫兩縱、鉆石棱面設計，從不同角度看去，呈現(xiàn)出的光彩也不同。點亮之后，在燈光的照耀之下，呈現(xiàn)出流動感之美，頗有星河璀璨、熠熠生輝之景象，非常有辨識度。

值得注意的是，尊界S800前大燈同樣有激光投影功能，除了我們所熟知的那些功能，估計還會有一些獨一無二的功能。尾燈的星云畫卷，好似一片玫瑰星云，隨著遠近不同的觀察角度，星環(huán)還能放大縮小。 

圖片來源：網絡猜想圖

另外，門把手上也采用了星狀燈帶的設計，被稱為“手可摘星辰”。據說，當手觸及門把手時，車門會自動打開。

整個車在設計細節(jié)方面，印象深刻的是尊界S800 D柱上有一個英文變體的“Executive”，意思是行政版；還有會發(fā)光的車標Logo，與問界Logo外形輪廓一致，只不過里面有大量幾何線條，且采用了發(fā)光水晶切面設計，像鉆石一樣會閃閃發(fā)光。后續(xù)量產車上，是否會推出立標，還待定。

超豪華車上有的一些標志元素，在尊界S800 上幾乎都能看到。但超豪華車上沒有的科技感，在尊界S800上則也能看到。比如全車多處配有雷達，車頂配備了前后雙激光雷達，可以預見尊界S800智駕能力絕對會很強，在安全性上會有很高的保障。

整個車看下來，正如余承東所說的就是“車頭特別帥，車身特別長，車尾特別亮。”不過，余承東后面還有一句“最核心的東西在車內。”

顏值已經深入人心。內飾會有多豪華？科技配置會有多硬核？關于尊界S800 的更多信息，或將在11月26日的Mate 70上市發(fā)布會上揭開謎底，值得期待。

從尊界S800身上，我們看到了中國新能源汽車沖擊高端的希望。尊界有望讓中國人開上自己造的超高端百萬級豪車。從目前這款車的關注熱度來看，未來，尊界S800的市場影響力將大有可期，將會成為超豪華新能源汽車的標桿。 

我們知道，誕生于1967年豐田世紀，既是豐田有史以來最為豪華的車型，也是豐田品牌的精神圖騰。當時，日本豪華車市場主要由歐美豪華品牌主導，而世紀就肩負著與世界競爭的使命，豐田希望它能成為一款引以為傲的車型。 

對于尊界而言，其同樣被寄予厚望，其勇闖百萬級豪車無人區(qū)，或將開辟差異化的競爭新賽道，讓中國新能源汽車攀上新的高峰。