太藍(lán)新能源在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)突破，特別是在無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)方面。該公司提出了“4-3-2-1”技術(shù)路線，明確了從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)路徑。太藍(lán)新能源的無隔膜固態(tài)電池技術(shù)在安全性能上相比液態(tài)鋰電池有大幅提升，電池安全測試遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。此外，太藍(lán)新能源還自研了原位亞微米工業(yè)制膜(ISFD)技術(shù)、界面柔化技術(shù)來解決固態(tài)電池界面問題。在成本控制方面，無隔膜技術(shù)減少了對傳統(tǒng)隔膜材料的依賴和部分電解液，原材料成本降低了10%以上，并提升了生產(chǎn)效率。

• 與長安合作進(jìn)展

長安汽車入股太藍(lán)新能源，雙方就“聯(lián)合研發(fā)+業(yè)務(wù)合作”等內(nèi)容達(dá)成一致。此次合作不僅基于各自技術(shù)優(yōu)勢的相互補(bǔ)充，更是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合的體現(xiàn)。長安汽車與太藍(lán)新能源的合作，有助于資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，降低研發(fā)成本，加速推出新產(chǎn)品。雙方還共同發(fā)布了行業(yè)首部《固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)展白皮書》，進(jìn)一步明確了無隔膜產(chǎn)品量產(chǎn)時間表，無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年進(jìn)行裝車驗證/測試，無隔膜全固態(tài)電池計劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

•  市場點(diǎn)評

太藍(lán)新能源與長安汽車的合作標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)在中國的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用正在加速落地。太藍(lán)新能源的技術(shù)突破，特別是在無隔膜固態(tài)電池技術(shù)方面，為新能源汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。這種合作模式預(yù)計將成為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的重要發(fā)展趨勢，有助于推動整個能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。這次合作不僅展示了太藍(lán)新能源在固態(tài)鋰電池技術(shù)上的競爭力，還能夠吸引更多的合作伙伴，形成更為緊密的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。