車東西11月7日消息，就在剛剛，何小鵬在自己的母校華南理工大學(xué)召開小鵬P7+上市發(fā)布會，展示小鵬堅(jiān)定走AI智駕道路的決心。

▲小鵬汽車要做面向全球的AI汽車公司

發(fā)布會上，小鵬P7+高調(diào)亮相，新車共有三個(gè)版本，分別是長續(xù)航MAX、超長續(xù)航MAX和限定版MAX，起售價(jià)分別為18.68萬、19.88萬和21.88萬。

▲小鵬P7+首發(fā)價(jià)格

這樣的起售價(jià)比此前的預(yù)售價(jià)格20.98萬便宜了2.3萬，也是頗具誠意。

同時(shí)，何小鵬宣布新車上市即交付，明天就可以提新車。

▲何小鵬上臺發(fā)布P7+

這次發(fā)布會也是小鵬對自己要走AI智駕道路，推動“油智同價(jià)”的一次強(qiáng)調(diào)。

在會后的采訪中，何小鵬親自宣布，小鵬P7+在發(fā)布會后12分鐘大訂量已經(jīng)突破10000輛。

在P7+正式上市前5天，新車就已經(jīng)開始了試駕，可以說獲得這樣的成績，市場還是相對認(rèn)可的。

作為小鵬的首臺AI定義轎跑，從價(jià)格和配置上看，都還比較有誠意。

一、P7+推動全民智駕時(shí)代 小鵬AI智駕堅(jiān)持自研方案

何小鵬在8月27日的小鵬汽車10周年活動就曾展示過公司將全面投入AI領(lǐng)域的決心。在本次發(fā)布開始，他更是提出小鵬要做“最積極擁抱AI的汽車公司”。

他說，小鵬汽車的使命是推動汽車市場從“油電同價(jià)”走向“油智同價(jià)”，讓更多用戶體驗(yàn)到高階智駕的樂趣。

▲小鵬P7+兩大特色

何小鵬認(rèn)為未來的豪華不是配置的豪華，而是科技的豪華，也就是智能化的豪華。

▲小鵬P7+主打科技豪華

基于此，他提出小鵬的智駕會進(jìn)行三步走，從輔助駕駛到部分場景無人駕駛，再到全場景無人駕駛。

▲小鵬P7+智駕技術(shù)框架

小鵬P7+為了達(dá)成目前全系標(biāo)配的圖靈AI高階智駕，經(jīng)歷了三個(gè)研發(fā)階段。分別是不能適配全場景的端到端多個(gè)小模型，見效快，但是算力和數(shù)據(jù)量上限低的車端到端架構(gòu)大模型，以及現(xiàn)在迭代速度快，潛力大的全棧自研云端大模型。

▲小鵬P7+可不用激光雷達(dá)、高精地圖

隨后何小鵬介紹，在小鵬P7+上的鷹眼智駕方案采用單像素LOFIC架構(gòu)，搭配800萬像素?cái)z像頭，逆光和暗光表現(xiàn)更好。

▲小鵬P7+首發(fā)天璣5.4.0

后續(xù)更新方面，在首發(fā)搭載天璣 5.4.0，擬人感大幅提升的情況下，何小鵬承諾內(nèi)部每兩天進(jìn)行一次升級，車友每月進(jìn)行一次升級。

▲小鵬P7+電容方向盤設(shè)計(jì)

小鵬P7+上還將搭載一些細(xì)節(jié)配置，例如可以識別人手的電容方向盤，以及可以提示路人車輛處于自動駕駛的智駕小藍(lán)燈。

何小鵬高調(diào)宣布，小鵬智駕團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是百公里接管數(shù)量少于一次。

二、602公里續(xù)航賣18.68萬 還能通過OTA降低能耗

小鵬P7+本次一共發(fā)布了3個(gè)版本，分別是限定版MAX，首批500臺，定價(jià)21.88萬。

其余兩個(gè)超長續(xù)航MAX，百公里加速5.9秒，定價(jià)19.88萬。

長續(xù)航MAX，百公里加速6.9秒，定價(jià)18.68萬。

這樣的價(jià)格是比預(yù)售價(jià)格低了一些的。

最高配置版本電機(jī)最大功率230KW，最大扭矩450N·m，電池包76.3度，10%-80%快充僅需20分鐘。

▲小鵬P7+能耗表現(xiàn)

何小鵬提出通過推電池來提升續(xù)航已經(jīng)是上一代成本和重量的手段，而做能耗管理才是真正的技術(shù)手段。

在后續(xù)介紹中，何小鵬以實(shí)測活動中，16家媒體中有6家續(xù)航達(dá)成率達(dá)到100%為例，向證明小鵬的從不虛標(biāo)里程。

▲小鵬P7+能耗可以O(shè)TA升級

他表示通過后續(xù)OTA升級，長續(xù)航版續(xù)航里程可從602公里升級到615公里，超長續(xù)航版續(xù)航里程可從710公里升級到725公里。

何小鵬還在發(fā)布會上宣布，要讓C級轎車進(jìn)入每公里4分錢時(shí)代。

三、12分鐘大訂破1w P7+配置競爭力如何

基于此前小鵬P7的車主意見反饋，小鵬P7+在配置上確實(shí)下了一番功夫。

▲小鵬P7+外觀配色

外觀方面，小鵬P7+共有五種顏色，分別是銀、黑、白、紫、米。此外還有一款亞光灰搭配熏黑輪轂和專屬卡鉗罩作為限定色。

前臉采用Robot face 家族式設(shè)計(jì)語言，整體是具有環(huán)繞型曲線的運(yùn)動型轎跑。

▲小鵬P7+尺寸

據(jù)何小鵬介紹，小鵬想把P7+打造為轎跑外觀，SUV空間的舒適C級車。車身尺寸為5056×1937×1512毫米，軸距為3000毫米。

整車采用A柱前移，C柱隱藏并后移的設(shè)計(jì)，最終車長超過了五米。

▲小鵬P7+電池包細(xì)節(jié)展示

何小鵬還表示，為了達(dá)到最大的空間利用率，小鵬P7+的電池包僅109mm厚，宣稱是市面最薄800v電池包。

▲小鵬P7+后備箱儲物能力展示

基于此，該車足足有725L的后備箱空間，后排放到后可組成2米成1.5米的雙人床。

▲小鵬P7+座艙俯視圖

此外，小鵬P7+還有2.1平方米的全景天幕，后排10度的電動無極調(diào)節(jié)，OEKO-TEX 100嬰兒級健康認(rèn)證，標(biāo)配20kg承重的后排小桌板，全系標(biāo)配8英寸后排娛樂屏等堆料配置。

結(jié)語：小鵬發(fā)力AI定義汽車

在純電轎跑，尤其是20萬級別的市場上，新車的表現(xiàn)都略顯尷尬。

而P7+將純電轎跑的門檻進(jìn)一步拉低到了18.68萬元，還配置了高階智駕和多種AI功能。

不難看出，在頭部新能源的競爭中，單靠堆料來提升的競爭力畢竟有限。

這次，小鵬P7+拿出了AI定義汽車的新思路，至于其能不能勝出，最后還得看AI智駕的實(shí)際表現(xiàn)了。