摘要：乘聯(lián)會秘書長崔東樹8月18日發(fā)文稱，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰(zhàn)進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年廠家大幅降低產(chǎn)量應對市場低迷，7月的新能源走勢較好，但2024年7月月末全國乘用車庫存333萬輛，...
乘聯(lián)會秘書長崔東樹8月18日發(fā)文稱，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰(zhàn)進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年廠家大幅降低產(chǎn)量應對市場低迷，7月的新能源走勢較好，但2024年7月月末全國乘用車庫存333萬輛，較上月降低11萬輛，廠家?guī)齑嬲急?6.8%。全國乘用車總庫存較2023年7月下降15萬輛，但較2022年7月增長9萬輛。由于今年春節(jié)降價后的市場恢復相對緩慢，燃油車市場競爭壓力較大。7月末333萬輛的總體廠商庫存支持未來銷售天數(shù)是52天，較去年7月的53天結(jié)構(gòu)性壓力一般。
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