固態(tài)陶瓷鋰電池公司輝能科技11日發(fā)布消息稱，其創(chuàng)始人及集團主席楊思枬先生于5月16日在法國斯特拉斯堡（Strasbourg）舉辦的 “AABC EU” 歐洲先進汽車電池研討會上分享了輝能科技在電芯核心結構與制程設計上的創(chuàng)新經(jīng)驗。

輝能科技表示，其創(chuàng)新的平臺架構，打破自1991年來的鋰離子電池的結構認知，率先成功地以“陶瓷隔層”取代原有的高分子隔膜構造，并可兼容更多當前鋰離子電池無法掌控的先進電池材料，包括高活性高容量的全硅基負極材，及氧化物、硫化物、固體聚合物和鹵化物等各種不同的固態(tài)電解質材料；不論是液態(tài)、半固態(tài)、還是混成固態(tài)、全固態(tài)電池，以及后續(xù)BiPolar+雙極電池模塊和電池包設計，都能在這一新型電池架構下獲得實現(xiàn)。

輝能科技的創(chuàng)新性電池架構，不僅能兼容不同化學系統(tǒng)，其專利材料在提高能量密度同時，還可以實現(xiàn)快充性能并延長快充條件下的電池壽命。

該公司稱，其創(chuàng)新的電池架構，能針對不同應用使用不同的化學系統(tǒng)，如：輝能領先業(yè)界采用100%全硅負極，并使用專利硅復合材料(SCM)，擁有超高利用率與低成本兩大優(yōu)勢，搭配陶瓷隔層不短路的高安全性，體積能量密度可達 700-900Wh/L；用超薄鋰金屬或無負極設計，體積能量密度可達900到1,100 Wh/L之間；而超薄鋰金屬搭配全固態(tài)電解質和不含鋰的軟性正極活性材料，重量能量密度則可大于 500 Wh/kg。

除此之外，由于超薄負極與良好的離子導電性，使得輝能的產(chǎn)品不但充電速度更快，而且不會因快充而犧牲循環(huán)壽命；9分鐘內(nèi)可自5%充電至80%；5分鐘內(nèi)可從5%充電至60%；最特別的是，即便在5分鐘快充情況下連續(xù)800次循環(huán)，仍保有80%的電量。輝能科技表示，這些與大家熟知的鋰電池完全不同，而這也是輝能全新技術革新為消費者帶來的最大價值，是市面上產(chǎn)品無法達成的成就。

輝能科技創(chuàng)始人暨集團主席楊思枬表示，這是一個根本性創(chuàng)新，能量密度與快充性能可實現(xiàn)“魚與熊掌兼得”，在提高能量密度提高的同時，不僅不會犧牲快充性能，反而可以同步優(yōu)化快充性能。他表示，關鍵就在于從“有隔膜”走到 “無隔膜”。而目前百家爭鳴的隔膜技術路線賽道上，輝能是走在最前頭并率先量產(chǎn)的。

今年一月，輝能在臺灣桃園啟用了全球首座Giga級鋰陶瓷電池工廠，以開啟鋰陶瓷電池的大規(guī)模生產(chǎn)可行性。

輝能科技還表示，其全球獨家專利的「LogithiumTM」可精準對位，大幅提升制造過程中對位與正負極貼合的精確度，已于試產(chǎn)在線達到99.9%的良率，并達到阻隔水氣與防止短路的功能。再者，輝能獨家隔層工藝技術與傳統(tǒng)不同，生產(chǎn)線速度可達每分鐘55米?！溉ニ共糠郑噍^傳統(tǒng)電池將整卷極材反復多次的「抽真空烘烤」，需耗時8小時，輝能則是直接在卷材出料收料的過程，同時做「熱流脫附去水」，只需8分鐘即可完成。而因輝能多層涂層的良好靈活性，故可適用于卷對卷生產(chǎn)。不僅如此，輝能另一獨家制程：「Inlay極層貼合」，可一次熱壓12片極層高效完成貼合，藉由高溫高壓降低接口電阻，提升電性表現(xiàn)，相較傳統(tǒng)電池因材料限制無法耐受高溫，僅能一次貼合一片，使得次世代鋰陶瓷電池相較傳統(tǒng)電池制程，產(chǎn)速更快、產(chǎn)量更高。

輝能科技成立于 2006 年，已經(jīng)在全球申請超過800個專利（含申請中），目前已提供近8千顆由全自動試產(chǎn)線生產(chǎn)的鋰陶瓷電池樣品，供全球車廠測試及開發(fā)模塊。該公司位于臺灣桃園的首條吉瓦時級別的量產(chǎn)示范線于2024年開始供應車廠，將有助于加速全球主要市場之產(chǎn)能擴張。該工廠自 2023 年底以來已開始投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為0.5 GWh，未來可根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃擴建到2GWh。今年1月，該公司在臺灣工廠推出了專為電動汽車設計的高硅含量負極的106Ah固態(tài)電池。輝能科技首座海外研發(fā)中心于今年5月落址巴黎-薩克雷，其位于法國敦刻爾克的超級工廠項目預計將于2026年底或2027年初竣工。