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天能股份擬設(shè)合資公司投建新能源共享儲(chǔ)能電站項(xiàng)目

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-02-26  來源:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心  作者:證券時(shí)報(bào)
摘要:  天能股份(688819)2月23日晚間公告,為加速推進(jìn)公司儲(chǔ)能發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃落地,子公司浙江天能儲(chǔ)能有限公司(簡稱“天能儲(chǔ)能”)擬設(shè)合資公司,投建新能源共享儲(chǔ)能電站及配套項(xiàng)目。   &ems...
  天能股份(688819)2月23日晚間公告,為加速推進(jìn)公司儲(chǔ)能發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃落地,子公司浙江天能儲(chǔ)能有限公司(簡稱“天能儲(chǔ)能”)擬設(shè)合資公司,投建新能源共享儲(chǔ)能電站及配套項(xiàng)目。
 
  具體看,天能儲(chǔ)能擬與白銀有色集團(tuán)股份有限公司(簡稱“白銀有色”)、甘肅金專絲路振興私募基金管理有限公司(簡稱“金專絲路基金”)管理的甘肅省綠色生態(tài)清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金(有限合伙)(簡稱“綠色生態(tài)清潔產(chǎn)業(yè)基金”)設(shè)立合資公司,投資建設(shè)新能源共享儲(chǔ)能電站及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。合資公司擬注冊(cè)資本5億元,天能儲(chǔ)能認(rèn)繳出資2.3億元,持股46%;白銀有色認(rèn)繳出資1.7億元,持股34%;綠色生態(tài)清潔產(chǎn)業(yè)基金出資1億元,持股20%。
 
  合資公司為天能儲(chǔ)能及天能股份在西北地區(qū)開展儲(chǔ)能電站及配套產(chǎn)業(yè)、鉛鋰鈉氫和相關(guān)的新能源產(chǎn)業(yè)的主要投資平臺(tái)。“本次公司與白銀有色、綠色生態(tài)清潔產(chǎn)業(yè)基金成立儲(chǔ)能投資公司,符合公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,能夠充分發(fā)揮各方資源優(yōu)勢,增強(qiáng)公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;天能股份認(rèn)為,本次投資能進(jìn)一步提升公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)競爭力,為公司提質(zhì)增效提供增長點(diǎn)。
 
  目前,合資公司的設(shè)立登記、批準(zhǔn)經(jīng)營、相關(guān)資質(zhì)的獲得尚需相關(guān)政府部門審批核準(zhǔn)及備案,能否取得相關(guān)核準(zhǔn)或備案存在不確定性。
 
  此前,天能股份于1月25日發(fā)布公告稱,計(jì)劃以2.1億元受讓法國帥福得集團(tuán)持有的天能帥福得能源股份有限公司40%的股份,變更與帥福得的合作方式,由股份合作變更為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作。天能股份公告中表示,“這是基于天能股份新的發(fā)展戰(zhàn)略作出的重大決策,顯示了公司加碼儲(chǔ)能新賽道的信心,也是雙方股東互利共贏的結(jié)果。”
 
  作為一家鉛蓄動(dòng)力電池企業(yè),天能股份業(yè)務(wù)范圍覆蓋電動(dòng)輕型車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)、儲(chǔ)能電池、特種車動(dòng)力電池等多品類電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售?;阡囯娛袌霏h(huán)境變化,天能股份在2023年進(jìn)行戰(zhàn)略重大調(diào)整,一方面繼續(xù)鍛強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面,同時(shí)聚力構(gòu)建智慧儲(chǔ)能生態(tài)圈,整合旗下鉛電、鋰電資源,成立了儲(chǔ)能事業(yè)部,全面承接公司儲(chǔ)能系統(tǒng)生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略。
 
  去年底,天能股份接受投資者調(diào)研時(shí)被問及“鉛蓄電池會(huì)不會(huì)被鋰電和鈉電等新興技術(shù)替代”。天能股份認(rèn)為,在輕型電動(dòng)車市場上,鋰電池的適用性及安全性與鉛蓄電池相比不具備優(yōu)勢。“近兩年鋰電在逐漸退出兩輪車市場,整車企業(yè)的鋰電產(chǎn)品占比越來越低。”因此,天能股份預(yù)計(jì)未來在電動(dòng)輕型車,仍然是鉛蓄電池占據(jù)主導(dǎo)地位。
 
  天能股份同時(shí)指出 ,鈉電池產(chǎn)業(yè)正處于中試階段,產(chǎn)業(yè)孵化仍需要一定時(shí)間才能實(shí)現(xiàn),且由于碳酸鋰價(jià)格的下跌,鈉電在成本上并不具備優(yōu)勢。鈉電在未來取代鉛酸可能性不大,預(yù)期只會(huì)取代原來鋰電在兩輪車的市場份額。
 
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