??? 比亞迪e6先行者的定價超出所有人的預(yù)料。10月26日，e6先行者在深圳正式上市，發(fā)布會現(xiàn)場公布了36.98萬元的官方售價。
??? 據(jù)悉，該車累積投資達10億元，在綜合工況下單次充電最長可行駛300公里。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，過高的定價或?qū)⒊蔀閑6最大的市場阻力。
　　曾有調(diào)查結(jié)果顯示，25%的消費者在購車時，在任何情況下都不會購買自主品牌產(chǎn)品；70%以上的消費者，要在價格相差10%以上時，才會考慮自主品牌產(chǎn)品。
　　據(jù)資料顯示，日產(chǎn)聆風(fēng)在香港售價為45萬港幣，按照目前的匯率換算約合人民幣36.8萬元。e6先行者作為一款自主品牌電動車與溢價能力強、品牌形象好的合資品牌電動車相比價格相當。而此前在經(jīng)歷經(jīng)銷商退網(wǎng)、銷售高管離職、裁員風(fēng)波、“氣囊門”事件等一系列風(fēng)波讓比亞迪的品牌形象更是大打折扣，消費者對于其信心下降。
　　在e6發(fā)布會現(xiàn)場，發(fā)言的嘉賓反復(fù)強調(diào)比亞迪e6先行者續(xù)航里程可達300公里，是目前全球續(xù)駛里程最長的純電動車。
　　有專家表示，目前電動車電池技術(shù)并沒有取得實質(zhì)性的進展，續(xù)航里程長短更多的是在于電池的重量。而傳統(tǒng)5人座的普通轎車載重量一般不超過450公斤。車輛如果長期處于超載的狀況，車身的強度無法掌控，很難避免事故發(fā)生。據(jù)了解比亞迪e6先行者電動車之所以能實現(xiàn)300公里的續(xù)航里程，正是得益于裝載的600公斤磷酸鐵鋰電池。
　　此前有消息稱，e6純電動出租車司機透露過其轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)不夠靈敏，起步也不夠流暢，原因就是其車身重量達2.7噸，比一般的轎車要重1噸多。
　　除了此次推出的e6個人版，比亞迪主要有兩款電動汽車，一款是E6出租車，去年產(chǎn)量是50多臺，全部提供給了其合資的深圳一家出租車公司使用。而另一款車型為F3DM，去年銷量僅有300余臺，目前也主要在深圳做試點推廣。截至2010年底比亞迪累計銷售新能源汽車僅418輛。
　　目前，國內(nèi)電動車市場尚難形成氣候，基礎(chǔ)設(shè)施不完善、售價高等因素都令電動車難以在短時間內(nèi)普及，中國的電動車市場面臨的挑戰(zhàn)還有很多。
　　“e6的價格相對于自主品牌的車是高一點，但是該車配備了高檔豪華車的配置，給大家很好的體驗。另外該車很多零部件，例如底盤系統(tǒng)、自動系統(tǒng)是采用博世品牌，所以可以說e6的零部件和合資品牌的車沒有任何區(qū)別。我們還是很有信心的?！?比亞迪集團副總裁廉玉波在面對媒體質(zhì)疑e6價格過高時這樣解釋道。