蔚來正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，雙方共同開發(fā)大圓柱電池。據悉，初步計劃為，蔚來和蜂巢能源會在馬鞍山一起投資試制線，兩公司一部分研發(fā)人員也將合并，但雙方的制造和采購都保持獨立。

“這是一個新的合作模式探索，合資公司主要就是做中試和開發(fā)。”一位接近產業(yè)鏈的人士表示，后續(xù)的量產節(jié)點可能在2025年。

 此前車企與動力電池公司合作，主流方案是是財務采購模式，但像寶馬等公司擁有核心技術，早期會采用類似代工模式，委托電池工廠進行電池生產。雙方共同開發(fā)，成果共享的形式，尚無先例。當然，這個合作模式，也是蔚來自制電池推進受挫之下一個不得已的嘗試。去年，在鋰礦和動力電池價格飚漲的背景下，蔚來開始籌備自制電池。今年2月，蔚來也舉辦了電池技術合作伙伴論壇，公司董事長、CEO李斌在發(fā)言中披露，蔚來的電池研發(fā)團隊已經突破800人，每年的研發(fā)投入預計超過10億元。當天，蔚來也宣布了大圓柱電池的生產計劃：在合肥建設40GWh年產能。

從零到一的突破從來都不容易，蔚來押注的還是業(yè)內鮮有量產先例的大圓柱電池，其研發(fā)遲遲未取得進展。此次與蜂巢能源牽手，匯集兩方的研發(fā)資源，意欲盡快促成大圓柱電池落地。目前蔚來的大圓柱電池A樣（即原型樣件）還在打造中，與蜂巢合作后，會把A樣導入到蜂巢和蔚來合建的中試線，進行后續(xù)的質量驗證和開發(fā)。