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戰(zhàn)略布局落地歐洲 當(dāng)升科技擘畫全球藍(lán)圖

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-08-04  來(lái)源:當(dāng)升科技  作者:鑫欏資訊
摘要:2023年7月28日,當(dāng)升科技發(fā)布重磅公告:為進(jìn)一步深化公司國(guó)際化戰(zhàn)略布局,推動(dòng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展,公司與芬蘭礦業(yè)集團(tuán)簽署合作協(xié)議,通過(guò)設(shè)立香港投資公司、盧森堡SPV公司并與芬蘭礦業(yè)集團(tuán)成立合資公司,共同推進(jìn)當(dāng)升科...
2023年7月28日,當(dāng)升科技發(fā)布重磅公告:為進(jìn)一步深化公司國(guó)際化戰(zhàn)略布局,推動(dòng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展,公司與芬蘭礦業(yè)集團(tuán)簽署合作協(xié)議,通過(guò)設(shè)立香港投資公司、盧森堡SPV公司并與芬蘭礦業(yè)集團(tuán)成立合資公司,共同推進(jìn)當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。公告顯示,該生產(chǎn)基地位于芬蘭科特卡市,一期項(xiàng)目建成年產(chǎn)6萬(wàn)噸高鎳多元材料生產(chǎn)線,計(jì)劃總投資約7.74億歐元。
近年來(lái),隨著“碳達(dá)峰”“碳中和”成為各國(guó)發(fā)展共識(shí),新能源汽車行業(yè)在全球迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),歐洲傳統(tǒng)車企也紛紛加快“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型,歐洲新能源汽車銷量規(guī)模迅速擴(kuò)大。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)公布的數(shù)據(jù),2023年6月,歐洲純電動(dòng)汽車注冊(cè)量約為21萬(wàn)輛,同比大漲55%。2023年1月至6月,歐洲純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比大漲45%至93萬(wàn)輛。歐洲成為全球新能源電動(dòng)車主要消費(fèi)市場(chǎng)之一并保持了高速發(fā)展勢(shì)頭。
作為全球鋰電正極材料龍頭企業(yè),當(dāng)升科技有著深厚的“國(guó)際化”傳統(tǒng)與基因。公開(kāi)資料顯示,當(dāng)升科技源起于央企礦冶科技集團(tuán),深耕鋰電正極材料領(lǐng)域二十余年。公司憑借高鎳多元材料高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程、優(yōu)異的低溫性能和倍率性能等優(yōu)勢(shì),躋身國(guó)際鋰電巨頭高端供應(yīng)鏈。近幾年,公司國(guó)際客戶占比一直維持在70%左右,客戶涵蓋SK、LG、三星、億緯等全球主流鋰電廠商,成為國(guó)內(nèi)首家同時(shí)向中國(guó)、日韓、歐美等國(guó)家和地區(qū)供應(yīng)高性能動(dòng)力型鋰電正極材料的企業(yè)。
公司前瞻性布局海外市場(chǎng),積極開(kāi)拓國(guó)際優(yōu)質(zhì)客戶,為公司帶來(lái)了領(lǐng)先同行的優(yōu)秀業(yè)績(jī)表現(xiàn)。2022年,公司實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)23.25億元,同比大增182.23%,盈利能力位居全球正極材料行業(yè)領(lǐng)先地位。2023年一季度,受上游原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)、下游客戶需求放緩等不利因素影響,鋰電正極材料企業(yè)業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅下滑甚至巨額虧損。相比之下,當(dāng)升科技2023年第一季度實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)4.25億元,同比增長(zhǎng)21.01%,延續(xù)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),顯示出當(dāng)升科技強(qiáng)大的業(yè)績(jī)韌性。
因此,當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落地實(shí)施,有利于進(jìn)一步貼近下游海外客戶,充分利用國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源,對(duì)于當(dāng)升科技突破現(xiàn)有產(chǎn)能瓶頸,搶占廣闊海外市場(chǎng)份額,鞏固并提升公司全球競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重大的戰(zhàn)略意義。
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2022年海外新能源電動(dòng)車滲透率不足10%,仍處于發(fā)展初期。寧德時(shí)代、億緯鋰能、特斯拉、LG等全球鋰電巨頭紛紛加大投資力度布局歐洲,未來(lái)市場(chǎng)容量巨大。與此同時(shí),歐美各國(guó)先后通過(guò)了電動(dòng)車供應(yīng)鏈本土化的相關(guān)法案,美國(guó)IRA法案、歐盟CRMA法案均對(duì)電動(dòng)車電池組件及原材料產(chǎn)地等提出了本土化的明確要求。對(duì)此,當(dāng)升科技明確表示,將繼續(xù)深化全球戰(zhàn)略布局,穩(wěn)固公司產(chǎn)品在全球供應(yīng)鏈中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位,牢牢把握海外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的歷史機(jī)遇。此次當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地落地實(shí)施,即是公司規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)、堅(jiān)定“走出去”戰(zhàn)略、跨越國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的政策壁壘、積極擁抱世界市場(chǎng)的生動(dòng)注腳。預(yù)計(jì)隨著當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)與投產(chǎn),公司將充分受益于市場(chǎng)發(fā)展紅利,將迎來(lái)快速發(fā)展的新時(shí)期。
ICC鑫欏資訊點(diǎn)評(píng):全球電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆,還是圍繞中日韓電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),美歐本土企業(yè)短期還是難以上量;特別是在美國(guó)市場(chǎng),嚴(yán)重依賴日韓電池企業(yè),而日韓的電池企業(yè)當(dāng)前也依賴中國(guó)供應(yīng)鏈。
而歐洲市場(chǎng)是我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈走出去的重要據(jù)點(diǎn),國(guó)內(nèi)多家電池廠布局歐洲市場(chǎng),供應(yīng)鏈一起走出去,競(jìng)爭(zhēng)的核心在于鏈條與鏈條的競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)供應(yīng)鏈的成本,效率,成熟技術(shù)工藝,完整的供應(yīng)鏈配套有助于我們快速在歐洲本土實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
中國(guó)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)走出去是必然,材料企業(yè)跟著電池廠走,當(dāng)升科技布局歐洲,可以就近滿足歐洲本土電池企業(yè)、中國(guó)電池企業(yè)、韓國(guó)電池企業(yè)在歐洲的需求,更好的提升當(dāng)升科技的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
 
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關(guān)鍵詞: 三元材料 高鎳
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