手機、電動自行車、純電動汽車……小小一塊電池如何既輕巧環(huán)保又能有超強電量？即將于6月18日至20日在深圳會展中心亮相的“第十一屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2014）”或許能給出答案。昨天，該會組委會在深圳召開發(fā)布會宣布，今年該展會面積達到67500平方米，參展廠家超過900家，屆時還將有美國、日本等電池專家赴深現(xiàn)場帶來最前沿的國際電池研發(fā)新動向。據(jù)悉，該展每兩年舉辦一次，是我國電池行業(yè)第一個通過商標注冊保護的國際性專業(yè)會展。

    據(jù)中國化學(601117,股吧)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長、高級工程師劉彥龍介紹，根據(jù)全國40個城市和區(qū)域公布的新能源汽車推廣計劃，各類新能源汽車推廣數(shù)量將超過30萬輛，保守估計，2014年和2015年新增動力電池需求將超過100億元。“目前，歐洲最新的技術(shù)是新能源車"起停技術(shù)"，預(yù)計未來3~4年將推廣70%~80%。這個"起停技術(shù)"主要是在汽車遇到紅綠燈時可實現(xiàn)發(fā)動機停止以節(jié)能環(huán)保，這對新能源汽車的電池提出了更高要求，該技術(shù)甚至有可能成為未來新車出廠時的標配。”他說。

    劉彥龍表示，另一值得關(guān)注的方面是通訊市場的強勁電池需求，主要是手機通訊。隨著4G時代的到來，鋰離子電池體現(xiàn)出更顯著的全面優(yōu)勢。“3G時代，通信網(wǎng)絡(luò)以鉛酸電池為主，4G時代，預(yù)計今年鋰離子電池在通信市場份額將快速增長。”他說，另外隨著技術(shù)成熟、價格降低、環(huán)保壓力加大，之前用鉛酸電池的電動自行車也將鋰電化，今年鋰電自行車占比預(yù)計將超過10%，需求總量達到350萬輛以上。