杭州市是國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣代表性城市之一，截止目前，該市“電的”推廣量500多輛，占出租車總量6%左右，在大智慧通訊社（微信號(hào) DZH_news）調(diào)研中，有多名司機(jī)反映，杭州電動(dòng)出租車已從“香饃饃”變成“燙手山芋”，主要受電池續(xù)航里程短掣肘，目前有100多輛車招不到司機(jī)。

“目前下面普遍反應(yīng)電池不行，50公里就需要換一次電池，換電太頻繁”，杭州一位姓劉的出租車司機(jī)表示，夏天天氣熱了開著空調(diào)，只能跑三十多公里，所以，現(xiàn)在沒什么人愿意開，太麻煩。”據(jù)該名司機(jī)透露，司機(jī)圈內(nèi)盛傳5月份可能會(huì)下來一批新電池。

大智慧通訊社調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前杭州地區(qū)的電動(dòng)出租車有眾泰朗悅和海馬普力馬兩個(gè)品牌，為朗悅配套的有三個(gè)品牌的動(dòng)力鋰電池，其中一家是杭州當(dāng)?shù)劁囯娖髽I(yè)，目前電動(dòng)出租車司機(jī)的收入與燃油車基本接近，平均五千多，但司機(jī)不愿意開電動(dòng)汽車的主要原因是“換電頻繁”。

一位姓毛的“電的”司機(jī)表示，目前收入和燃油車差不多，換電不收錢，是按電費(fèi)結(jié)算，單價(jià)為0.5元/公里，燒油車現(xiàn)在成本算下來0.75元/公里，夏天開空調(diào)燃油的話需要0.8元/公里，每天跑200公里左右，成本在150-160元之間。

當(dāng)然，也有“電的”司機(jī)表示，電動(dòng)出租車污染小，人很輕松，換電期間可以活動(dòng)活動(dòng)身體，如果續(xù)航里程能夠提升到100公里，性價(jià)比將有大幅提升，換電次數(shù)減少，將降低換電成本。

目前出租車市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車貢獻(xiàn)較大，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況還有很大改善空間，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前電動(dòng)出租車推廣量達(dá)500多輛，而實(shí)際運(yùn)營(yíng)在400多輛左右。