9月7日晚間，“鋰電結構件龍頭”科達利表示，擬自籌資金不超過12億元，在廈門投資建設科達利廈門動力電池精密結構件生產基地項目。項目達產后，將實現(xiàn)年產值約25億元。
科達利是一家鋰電池精密結構件和汽車結構件研發(fā)及制造企業(yè)，其產品主要分為鋰電池精密結構件、汽車結構件兩大類，廣泛應用于汽車及新能源汽車、動力電池等眾多行業(yè)領域。
隨著新能源汽車及儲能市場進入爆發(fā)期，如結構件等細分領域的發(fā)展也按下了“加速鍵”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。
上半年，得益于新能源汽車產銷量的快速增長，動力電池裝機量大幅提升，客戶對科達利電池精密結構件的訂單持續(xù)增加，其業(yè)績維持高速增長。
財報顯示，2022年上半年，科達利實現(xiàn)營收33.88億元，同比增長88.00%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.44億元，同比增長57.71%。其中，鋰電池結構件實現(xiàn)營收32.69億元，同比增長87.33%。
產能方面，根據(jù)公告，科達利目前擁有的生產基地包括福建、四川、惠州、江蘇、大連以及海外的德國、瑞典、匈牙利工廠等。今年上半年，新增江西南昌動力電池結構件一期項目以及江蘇精密結構件三期項目，擬分別投資不超過10億元。
7月23日，科達利公告稱，為了滿足客戶產能配套需求，公司擬在山東棗莊高新區(qū)投資設立全資子公司，并計劃投資10億元，建設科達利山東棗莊新能源汽車動力電池精密結構件項目一期。項目建設周期約24個月，達產后預計實現(xiàn)年產值約20億元。
值得注意的是，棗莊近兩年頻發(fā)提出要打造“鋰電之都”的目標，吸引眾多鋰電產業(yè)鏈企業(yè)落戶建廠。此前，欣旺達便在山東棗莊投資了200億元建設30GWh動力電池項目。
日前，科達利還在投資者互動平臺中表示，公司目前已具備生產4680電池結構件的技術積累和能力，且已經獲得國內外大客戶定點，預計會在今年下半年量產。
根據(jù)2020年特斯拉電池日首次公開發(fā)布的資料，相比較此前采用的2170電池，4680電池的電芯容量是2170電池的5倍，能夠提高續(xù)航里程16%，輸出功率是2170電池的6倍，大大提升了電池性能。
西部證券電力設備新能源行業(yè)首席分析師楊敬梅認為，科達利是國內結構件龍頭企業(yè)，產品種類豐富，同時也是寧德時代、松下、LG等頭部電池企業(yè)電池結構件核心供應商，將充分受益于汽車電動化和儲能行業(yè)的高速發(fā)展。