三元鋰電(NMC)和磷酸鐵鋰(LFP)電池之爭中,印度不少廠商還是為后者站臺。
今年夏天,印度出現(xiàn)多起電動兩輪車起火的事故,分別導(dǎo)致了不同程度人員和財(cái)產(chǎn)損失,而多數(shù)原因都來自鋰電池。
正是在這樣的背景下,以O(shè)ben Electric、 Komaki、Benling等為代表的公司開始紛紛跟進(jìn)磷酸鐵鋰電池,而放棄傳統(tǒng)的三元鋰電池。
據(jù)悉,印度電動車廠商此前都是從海外購買線程的三元鋰電池,且沒有經(jīng)過多少測試就匆匆將成品推向市場??墒窃趧硬粍泳?0度高溫的印度夏天,這些電池顯得并不可靠。
這些印度企業(yè)認(rèn)為,磷酸鐵鋰電池能量密度相對低,而且已經(jīng)被大量電動汽車采用,相對安全性更高。