包括比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾等在內的5款車型，出現(xiàn)在了昨日北京市經(jīng)信委、市科委發(fā)布的《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》（第1批第2期）中，加之首期目錄，截至目前，共有6家整車企業(yè)和7款產(chǎn)品入圍北京市新能源汽車推廣目錄，這些車型可享受新能源車單獨搖號和相關國家、地方總計最高超過10萬元的補貼。

　　本期目錄公布距離第1期僅相隔不到兩周時間，新增的整車企業(yè)是上汽，5款車型則分別為江淮和悅iEV、北京牌C70GB、比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾和上汽榮威E50。與北京市第1期新能源車型目錄相比，本期目錄錄入車型明顯增多，從上期的兩款增加到5款。但這些車均為純電動轎車，以比亞迪秦為代表的插電式混合動力車型迄今為止尚未有入圍者。

　　據(jù)悉，1月28日，北京市發(fā)布了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》（以下簡稱《辦法》），規(guī)定北京市新能源車每年共有2萬個搖號指標，其中單位和個人各有1萬個，對于個人購車者，政府將最高補貼10.8萬元。

　　《辦法》中提到，本次新能源小客車的指標管理實行“單獨配置”，將設有單獨的搖號池。如果申請數(shù)量超過當期配置數(shù)量，則所有申請人進行搖號購買；如果申請的數(shù)量小于當期配置數(shù)量，則進行直接配置。而正在進行傳統(tǒng)汽車搖號的消費者，如果想申請新能源汽車，需先退出之前申請，再重新進行申請。

　　對于新能源小客車的政府補貼問題，北京市將采取1:1的補貼政策，即對充滿一次電能跑150-250公里的新能源汽車，國家標準補貼4.5萬元，北京市補貼4.5萬元；對于續(xù)航里程超過250公里的汽車，國家和北京市分別補貼5.4萬元。

　　除了補貼政策外，目前為了推廣新能源汽車，不少汽企也同時承擔充電樁的成本及安裝，以北汽為例，購買E150EV在北京市安裝一根充電樁總計1萬元左右的費用完全由北汽方面承擔，車主不用花一分錢。“車主充電甚至都不用插卡，網(wǎng)上買電，電量直接就遠程傳輸?shù)搅穗姳砩?。”國家電網(wǎng)技術人員表示。