4月12日晚上，欣旺達(dá)公布了2021年的年報業(yè)績，整個2021年欣旺達(dá)實現(xiàn)了全年營業(yè)收入373.6億元，同比增長25.82%，歸母凈利潤為9.16億元，同比增長14.18%，扣非凈利潤為5.28億元，同比增長101.7%，毛利率為14.69%，基本持平，凈利率降低了0.4個百分點到2.29%。
其中2021年第四季度中，營業(yè)收入為117.7億元，同比增長27.59%，環(huán)比增長18.92%，歸母凈利潤為2.46億元，同比降低25.3%，環(huán)比增長372.2%，扣非凈利潤為7694萬元，同比降低41%，環(huán)比降低66.35%。
欣旺達(dá)的歸母凈利潤與扣非凈利潤差距較大，達(dá)到近4億元，主要原因在于欣旺達(dá)轉(zhuǎn)讓惠州土地使用權(quán)這塊業(yè)務(wù)帶來了1.5億的利潤，同時政府補助了2.3億元，惠州土地和漲幅補助的雙重非經(jīng)常性收益就占據(jù)了整個歸母凈利潤41.5%的比例。
2021年欣旺達(dá)動力電池的營業(yè)收入僅29.33億元較去年同比增長584.67%，占比也從此前的1.44%增長到為7.85%。同時毛利率更是出現(xiàn)較大幅度13.98個百分點的增長，達(dá)到-0.87%，距離由負(fù)轉(zhuǎn)正只有一步之遙(2020年欣旺達(dá)的汽車及動力電池類業(yè)務(wù)的毛利率為-14.85%)，基本達(dá)到了盈虧平衡。
近三年來欣旺達(dá)的動力電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比增速和毛利率增速一直處于不同幅度的連續(xù)降低狀態(tài)，但這一趨勢在2021年得到部分修正。2018至2020年欣旺達(dá)的汽車及動力電池類業(yè)務(wù)毛利率持續(xù)同比下滑-8.87%、-2.13%和-26.16%，2019至2020年欣旺達(dá)的汽車及動力電池類業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比降幅達(dá)到-14.04%和-49.55%。
動力電池方面，2021年欣旺達(dá)實現(xiàn)動力電池總出貨量3.52GWh，除了日產(chǎn)、雷諾、三菱聯(lián)盟等國際客戶外，目前已經(jīng)與國內(nèi)有HEV需求的大部分客戶展開合作，將在2022年開始批量交付，并保持與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等車企的合作關(guān)系，并有望進(jìn)入小鵬等造車新勢力的供應(yīng)鏈成為三供。
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