北京時(shí)間2月27日（周三）消息，特斯拉宣布，該公司將通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券的方式籌集16億美元，以擴(kuò)大電動汽車業(yè)務(wù)規(guī)模，研發(fā)面向大眾市場的評價(jià)汽車和建造備受期待的電池廠。

　　特斯拉在其企業(yè)博客中另外披露了有關(guān)“超級電池工廠”(Tesla Gigafactory)的計(jì)劃細(xì)節(jié)，稱該工廠在2020年生產(chǎn)出的鋰離子電池，將比2013年全球鋰離子電池的總產(chǎn)量還要多。


　　建造“超級電池工廠”將解決特斯拉所面臨的一個(gè)棘手問題。當(dāng)前，電池供貨不足導(dǎo)致特斯拉無法滿足市場中對其電動汽車的需求。與此同時(shí)，“超級電池工廠”的創(chuàng)建將會降低特斯拉電動汽車的生產(chǎn)成本。

　　特斯拉在一份聲明中表示：“當(dāng)前，特斯拉的目標(biāo)是在大約三年之內(nèi)研發(fā)出一款平價(jià)電動汽車，我們有機(jī)會利用對鋰離子電池的預(yù)期需求降低成本，比以往計(jì)劃更快的速度推出平價(jià)電動汽車。在與電池制造商合作伙伴的戰(zhàn)略合作下，我們計(jì)劃建造一座大型工廠，這將使得我們實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并且通過創(chuàng)新使得制造成本最小化，減少浪費(fèi)，在協(xié)同定位的過程中減少開銷。”

　　隨著特斯拉平價(jià)汽車GenIII將在2020年底前實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能生產(chǎn)，特斯拉預(yù)計(jì)“超級電池工廠”將能夠把電池組的每千瓦成本降低30%以上。

　　特斯拉表示，“超級電池工廠”的最終選址正在進(jìn)行中。目前，包括德克薩斯州、內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州和新墨西哥州在內(nèi)的幾個(gè)地區(qū)都在爭取接下這座工廠項(xiàng)目。

　　特斯拉指出，建造“超級電池工廠”的資本開支將由該公司及其仍未披露的合作伙伴分擔(dān)，直接投資20億美元，到2020年時(shí)的投資總額將介于40億美元至50億美元之間。

　　上周，特斯拉的CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在財(cái)報(bào)電話會議中表示，松下很有可能會成為其主要合作伙伴。周三，路透社援引匿名來源的消息稱，松下考慮向特斯拉“超級電池工廠”投資10億美元。

　　按照當(dāng)前的計(jì)劃，“超級電池工廠”將于2017年開始進(jìn)行電池生產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)預(yù)計(jì)，2020年，特斯拉的“超級電池工廠”將會針對50萬輛電動汽車汽車提供電池。相比較之下，特斯拉今年預(yù)計(jì)僅對外出貨35000輛電動汽車。

　　在周三的常規(guī)交易中，特斯拉股價(jià)上漲2.02%至253美元，盤后交易中又小漲。