2月25日上午，記者從北京市科委獲悉，申報(bào)私人新能源汽車的消費(fèi)者，如果對于明天的兩款車型滿意，即可進(jìn)行直接配置，可供選擇的車型為兩款，后續(xù)車型將于3月10日進(jìn)行補(bǔ)充。

　　選車型：安全性一票否決

　　據(jù)了解，目前，已有比亞迪、北汽、長安、上汽、江淮和華晨寶馬6家企業(yè)共8款車型進(jìn)行了申報(bào)，正在進(jìn)行復(fù)合性驗(yàn)證。

　　市科委新能源與新材料處處長許心超介紹說，車型選擇的門檻性標(biāo)準(zhǔn)是“安全性”，“絕緣性好不好，會不會出現(xiàn)斷電、觸電情況等，都是憑此一票否決的關(guān)鍵因素”。車型的選擇還要考慮其售后的服務(wù)情況以及車型的復(fù)合型特征。“例如有的車宣稱能跑300公里，我們就要對這一性能進(jìn)行抽查，看看是否如商家所說，真的能跑300公里，畢竟電池可能會有一定的低溫特性。”

　　第一批申報(bào)的車型將分兩次發(fā)布。目前已經(jīng)完全完成檢測的有兩款車型，3月10日將補(bǔ)充發(fā)布第一批中新的入選車型。第二批和第三批車型目錄將于今年6月份和9月份分別發(fā)布。

　　自用充電：一車一樁 樁隨車走

　　新能源小客車充電設(shè)施可分為兩大類，即自用(個(gè)人或單位)和公用領(lǐng)域充電設(shè)施。

　　自用充電設(shè)施將按“一車一樁”、“樁隨車走”的原則，由新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)(4S店)負(fù)責(zé)“全過程組織管理”，包括組織使用者進(jìn)行充電條件確認(rèn)、設(shè)施建設(shè)等，并納入其售后服務(wù)體系；流程上，要求從用戶報(bào)裝到驗(yàn)收接電全過程在22個(gè)工作日(一個(gè)月)以內(nèi)完成。從當(dāng)前新能源汽車?yán)m(xù)航里程的情況看，自用充電設(shè)施可以滿足使用者的日常基本出行需求。

　　公用充電：上半年建成100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)

　　在公用充電設(shè)施方面，今年上半年將建成100個(gè)快充網(wǎng)點(diǎn)，目前選址已經(jīng)完成，部分充電網(wǎng)點(diǎn)已在建設(shè)之中。充電網(wǎng)點(diǎn)的選擇：一方面依靠現(xiàn)有的資源，如電力公司的售電窗口，4S店；第二方資源為政府掌握資源，如大型停車場等；第三方資源是調(diào)動(dòng)社會資源，比如有的酒店看到充電設(shè)施能夠吸引到顧客，也將有望投入到充電設(shè)施的建設(shè)之中。

　　2014年內(nèi)完成1000個(gè)公用快充樁布局建設(shè)，公用領(lǐng)域充電設(shè)施主要布局在以下重點(diǎn)區(qū)域：具備建設(shè)條件的加油站(1500平方米以上)；高速路服務(wù)區(qū)；路側(cè)停車區(qū)域；電力營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(城區(qū)41個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，全市共200個(gè))；大型商圈； 新能源汽車4S店；旅游景點(diǎn)；P+R停車場(目前本市P+R停車場已達(dá)37個(gè)，共7513個(gè)停車位)； 車輛分時(shí)租賃點(diǎn)；社會公共停車場(含科技園和高校)。

　　國網(wǎng)北京市電力公司營銷部黃宇處長表示，對于進(jìn)入市場上的充電樁的安全性能，都已滿足國標(biāo)和地標(biāo)，消費(fèi)者可以放心使用。充電電價(jià)將根據(jù)充電設(shè)施所在電源地區(qū)的不同情況，享受一般工商業(yè)的峰谷電價(jià)。

　　自用充電設(shè)施與公用充電設(shè)施分別采用交流慢充和直流快充的形式，前者充電所需時(shí)間較長。