18日，寧德時(shí)代正式宣布進(jìn)軍換電產(chǎn)業(yè)，發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，計(jì)劃在10個(gè)城市首批啟動(dòng)換電服務(wù)。

 

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長的新階段，2021年12月國內(nèi)新能源車零售滲透率達(dá)到22.6%。同時(shí)，里程焦慮、補(bǔ)能焦慮和購置成本一直困擾著新能源汽車消費(fèi)者。寧德時(shí)代此次發(fā)布的組合換電整體解決方案在車電分離的模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨(dú)立出來。據(jù)稱，實(shí)現(xiàn)共享換電的電池采用CTP（高效成組）技術(shù)，其重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來三年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。

 

作為一種新型電動(dòng)車補(bǔ)能方案，換電可以解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航、充電時(shí)長兩大核心痛點(diǎn)。國務(wù)院日前印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，規(guī)劃建設(shè)便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推進(jìn)交通樞紐場站、停車設(shè)施、公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電設(shè)施設(shè)備建設(shè)，鼓勵(lì)在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電及儲能設(shè)施。此前的2021年10月，工信部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、南京、武漢、三亞、重慶、合肥等11個(gè)城市啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。同時(shí)明確，加強(qiáng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作組織實(shí)施，強(qiáng)化政策落實(shí)、模式探索、創(chuàng)新支持，加快形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，國內(nèi)換電站新增數(shù)量有望達(dá)到9000座以上，國內(nèi)新增換電設(shè)備需求將達(dá)到120億元。

 

此次正式發(fā)布之前，寧德時(shí)代已展開相關(guān)布局。2021年12月24日，寧德時(shí)代與貴州省簽署合作建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，雙方將在新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)新能源汽車換電能力提升、推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面深入合作，共同構(gòu)建貴州新能源市場和產(chǎn)業(yè)雙高地。同時(shí)，寧德時(shí)代鋰電產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，近兩個(gè)月，寧德時(shí)代陸續(xù)公布了宜昌、蘇州、廈門等地鋰電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投建情況。

 

圍繞鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，寧德時(shí)代進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，寧德時(shí)代對外投資的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)超過50家，涉及鈷鋰礦、鋰鹽、前驅(qū)體、正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、六氟磷酸鋰、鋰電池、設(shè)備、儲能、共享換電、自動(dòng)駕駛、新能源汽車等上下游生態(tài)領(lǐng)域。

 

2021年底，寧德時(shí)代董事長曾毓群在高工鋰電年會上表示，碳中和已從全球共識變成全球行動(dòng)，在市場層面，隨著雙碳政策逐步落地，全球新能源汽車和可再生能源的滲透率快速增長。另一方面，高景氣度使得新能源領(lǐng)域成為最具活力和最具吸引力的投資板塊之一，新能源行業(yè)的確定性機(jī)會已經(jīng)到來。

 

中信證券認(rèn)為，全球汽車電動(dòng)化趨勢較為確定，高端動(dòng)力電池持續(xù)緊缺，同時(shí)全球儲能市場臨近爆發(fā)，能源變革帶來的市場空間巨大。動(dòng)力電池業(yè)務(wù)處于高速成長期，儲能業(yè)務(wù)將逐步從導(dǎo)入期進(jìn)入成長期，有望充分享受行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。