- 福特汽車公司與SK Innovation宣布雙方已簽署了合資諒解備忘錄，擬共同在美國組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產電芯和電池組
- BlueOvalSK計劃將于2025年左右實現量產，電池年產能可達約60 GWh，并有產能擴展的可能性
- 至2030年，福特預計其在北美地區(qū)的電池年需求量將達到140 GWh，在全球的電池年需求量將達到240 GWh；福特已對多家電池供應商進行投資或達成合作，以確保下一代福特和林肯品牌純電動車型所需電池的批量生產和交付
- 合資備忘錄的簽署是在福特近期宣布一系列電池技術研發(fā)和制造投資計劃之后又一重要舉措。此前，福特已宣布成立全球電池創(chuàng)新中心，以及追加對固態(tài)電池初創(chuàng)公司的投資
美國密歇根州迪爾伯恩，2021年5月21日——福特汽車公司與SK Innovation宣布雙方已簽署了合資備忘錄，擬共同在美國組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產電芯和電池組。BlueOvalSK計劃將于2025年左右實現量產，每年生產共計約60 GWh的電芯和電池組，并有產能擴展的可能性。福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)表示：“合資備忘錄的簽署僅僅是個開始，它標志著福特對電氣化核心能力的垂直整合又邁出了關鍵的一步。這將使我們在未來的電氣化競爭中保持領先。”“福特汽車是北美汽車產業(yè)的標志性企業(yè)和領先者，我們非常高興能夠與福特汽車達成合作。福特也是汽車電氣化領域最為積極的推動者之一，我們很榮幸能夠與福特一道開啟新的篇章，” SK Innovation首席執(zhí)行官兼總裁Kim Jun表示。BlueOvalSK的成立還有待于雙方最終協(xié)議的達成、監(jiān)管機構的批準等相關因素的落實。合資公司計劃生產的下一代電芯和電池組將應用到未來福特的多款純電動車型當中。福特汽車北美首席運營官Lisa Drake表示：“福特汽車與SK Innovation將通過合資的形式，共同開發(fā)并實現電芯的產業(yè)化，為福特與林肯的客戶打造量身定制的、具有最佳性能和價值的電池解決方案。SK Innovation是我們重要的合作伙伴，我們將攜手爭取在2025年左右交付具有更長續(xù)航里程、更具性價比的動力電池。”根據計劃，到2030年，福特在全球的電池年需求量將達到240 GWh，其中北美地區(qū)福特純電動車的電池年需求量將達到140 GWh，其余部分的需求量主要來自于歐洲與中國市場所投放的純電動車型。“SK Innovation電池因其安全可靠性、容量大和壽命長深受諸多跨國車企的好評，” SK Innovation電池業(yè)務負責人Jee Dong-seob表示, “SK Innovation將為福特最暢銷的傳奇車型品牌F-150純電動版(F-150 Lightning)提供動力電池，我們很高興能為這款代表美國汽車制造業(yè)最高品質的車型提供動力支持。”
SK Innovation將為福特首款純電智能皮卡F-150 Lightning提供動力電池
SK Innovation是一家總部位于韓國首爾的全球能源集團。自1991年起，SK Innovation就率先研發(fā)出了適用于中大型新能源車型的動力電池，并從2010年開始在全球范圍內開展其電池業(yè)務。目前，公司在美國喬治亞州運營一家電池工廠，為兩家全球汽車生產商提供產品和服務；同時，SK Innovation正逐步擴大其在歐洲和中國的動力電池產能。SK Innovation專注于高鎳三元鋰電池(NCM)技術的開發(fā)和商業(yè)化，并于2016年研發(fā)出全球首款NCM-811電池，并持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)出全球首款含鎳90%的NCM-9電池。這款電池將在美國量產，為福特純電智能皮卡F-150 Lightning提供動力支持。
▌福特全面發(fā)力電氣化勢頭迅猛
福特致力于引領電動汽車的發(fā)展趨勢，通過開發(fā)應用第五代鋰離子電池技術以及向固態(tài)電池應用轉型等舉措，為用戶帶來更長續(xù)航里程、更具性價比且更安全的電動汽車。今年年初，福特宣布計劃至2025年底在電氣化領域投入超過220億美元，傾全力發(fā)展智能純電動車，著力于優(yōu)勢領域、從旗下最受歡迎的明星車型品牌開始電氣化征程，其中包括了福特純電SUV Mustang Mach-E、福特全順純電動版和純電智能皮卡 F-150 Lightning。
從左至右：福特純電智能皮卡F-150 Lightning、福特全順純電動版、純電SUV Mustang Mach-E
為了實現長期穩(wěn)定的電池供應，福特正在加大對電池研發(fā)的投資。今年4月，福特汽車宣布組建全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，以加速動力電池組和電芯技術的研發(fā)，以及未來的動力電池制造。攜近二十年的電池研發(fā)經驗，福特汽車組建了一支150人規(guī)模的專家團隊，匯集了電池技術開發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購、質量控制和財務等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電芯和電池組研發(fā)制造方面的進程，為用戶帶來更多高品質、更具性價比的電動車。
福特宣布將成立全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，并組建了一支150人的專家團隊為中心賦能
全球電池創(chuàng)新中心團隊已經開始開展工作。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個合作性學習實驗室，將專門用來開發(fā)、測試和制造車載動力電芯和電池組，該實驗室計劃于明年晚些時候投入使用。本月初，福特公司還宣布將增加對Solid Power的投資，Solid Power是行業(yè)領先的純電動汽車全固態(tài)電池生產商。福特汽車最初在2019年對Solid Power進行投資，目前正在進行追加股權投資，以幫助加速汽車固態(tài)電池技術的進一步發(fā)展，在本輪1.3 億美元的B輪投資中，福特汽車與寶馬集團的持股份額相同。固態(tài)電池正展示出巨大的應用前景。得益于其不含有傳統(tǒng)鋰離子電池中的液態(tài)電解質，固態(tài)電池具有重量更輕、能量密度更高、續(xù)航能力更強以及成本更優(yōu)等特點。固態(tài)電池還可以在現有的鋰離子電池生產線上制造，從而使福特能夠在鋰離子電池生產線上重復利用其約70％的固定資產投入。
▌電氣化技術有口皆碑
SK Innovation 在電池安全可靠性方面擁有出眾的成績，迄今為止沒有發(fā)生過一起與電動汽車電池相關的著火事故。福特的電氣化之路始于百余年前亨利·福特和托馬斯·愛迪生攜手研發(fā)電動車，此后福特一直積極投身于電池和電動車的研發(fā)中。迄今為止，福特汽車在電氣化技術方面已獲得2,500多項美國專利，另有4,300項專利正在申請中。自2004年以來，福特已售出的混合動力車型、插電式混合動力車型和純電動車型已超過100萬輛，量產車型上應用的動力電池也已經發(fā)展到第四代。到2021年底，福特將在全球超過15個動力總成及整車工廠開始生產電氣化產品。
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