根據(jù)福布斯最新榜單，寧德時(shí)代目前擁有的億萬(wàn)富翁數(shù)量超過了谷歌和Facebook等美國(guó)科技巨頭，共有9位高管和早期投資者的財(cái)富達(dá)到了10億美元以上，登上福布斯全球富豪榜。

電動(dòng)汽車熱，催生寧德時(shí)代股價(jià)瘋漲

過去一年，隨著對(duì)電動(dòng)汽車的需求升溫，寧德時(shí)代的股價(jià)開啟了一輪景氣上漲。自2019年底漲勢(shì)啟動(dòng)至今，寧德時(shí)代股價(jià)飆升四倍有余，截至最新收盤，報(bào)388.17元，總市值超9042億元。不過，從市值上看，寧德時(shí)代9000億元的市值，相比谷歌和臉書近6萬(wàn)億元人民幣的市值，仍相差甚遠(yuǎn)。

與此同時(shí)，公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群現(xiàn)在在福布斯全球富豪榜上排名第52位，身價(jià)達(dá)284億美元，較去年3月疫情沖擊市場(chǎng)時(shí)的97億美元增加近兩倍。曾毓群持有寧德時(shí)代約25%的股份。

寧德時(shí)代的其他高管也獲得了巨額財(cái)富。聯(lián)席副董事長(zhǎng)黃世霖和李平的凈資產(chǎn)分別為129億美元和59億美元。早期投資者裴振華凈資產(chǎn)達(dá)75億美元。

另外5位億萬(wàn)富豪是：趙豐剛（身價(jià)21億美元）、吳凱（20億美元）、吳映明（16億美元）、 陳瓊香（16億美元）和陳元太（11億美元）。這五人中除陳瓊香是早期投資者之外，其他四人都在寧德時(shí)代擔(dān)任高管職位。

這九個(gè)人的財(cái)富加起來價(jià)值630億美元，對(duì)于一家成立10年的公司來說是一個(gè)驚人的成就。相比之下，美國(guó)科技巨頭谷歌、Facebook和零售巨頭沃爾瑪各誕生了8位億萬(wàn)富翁。

值得一提的是，據(jù)《福布斯》統(tǒng)計(jì)，2021全球十大綠色能源富豪的三分二來自中國(guó)。除了來自寧德時(shí)代的富豪之外，還包括蔚來汽車的李斌（58億美元）、小鵬汽車的何小鵬（55億美元），位于綠色能源富豪榜首位的則是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（1510億美元）。

將拓寬市場(chǎng)，鞏固領(lǐng)先地位

中國(guó)目前是世界上最大的汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)，利用中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)會(huì)，寧德時(shí)代積極擴(kuò)大其制造和研發(fā)能力。根據(jù)研究和咨詢公司Adamas Intelligence的數(shù)據(jù)，2018年，在全球銷售的所有新乘用車中，寧德時(shí)代提供的總電池容量占總?cè)萘康?3%；到了2020年，這一比例提升至22%，同時(shí)新電動(dòng)汽車的總電池容量翻了兩番，當(dāng)年全球電動(dòng)汽車銷量約250萬(wàn)輛。

在中國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代的領(lǐng)先地位不斷鞏固。根據(jù)Adamas Intelligence的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池容量占中國(guó)新電動(dòng)汽車的比例從2018年的26%升至2020年的46%，遙遙領(lǐng)先于排名第二的比亞迪，后者市場(chǎng)份額為16%。

根據(jù)公司財(cái)報(bào)，2020年，寧德時(shí)代營(yíng)收增長(zhǎng)10%至503億元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了22%至約56億元。該公司的往績(jī)市盈率為16倍，而特斯拉的往績(jī)市盈率為25倍。

寧德時(shí)代正在加快腳步拓展產(chǎn)業(yè)版圖，公司近期通過了最高190億產(chǎn)業(yè)鏈投資計(jì)劃。公司在公告中表示，隨著全球能源變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的推進(jìn)、碳排放要求不斷提高，新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)近年來快速發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)鏈仍存在配套設(shè)施不完善、關(guān)鍵資源供應(yīng)不足等短板，無法滿足市場(chǎng)需求，可能制約行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。