據(jù)工信部官網(wǎng)消息，工信部在《關(guān)于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0262號(工交郵電類26號)提案答復(fù)的函》中提到，將完善新能源汽車安全監(jiān)管制度，積極推動新能源汽車動力電池回收利用立法工作。

針對以獎代補(bǔ)、攻克核心技術(shù)，提高技術(shù)創(chuàng)新能力的建議，工信部大力支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，先后批準(zhǔn)建設(shè)國家動力電池創(chuàng)新中心和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，依托高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)支持企業(yè)技術(shù)研發(fā)、行業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)。編制《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021–2035年)》，提出要深化“三縱三橫”研發(fā)布局、加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺、提升行業(yè)公共服務(wù)能力，實(shí)施新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程。下一步，將繼續(xù)依托高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)交互、標(biāo)準(zhǔn)及測試驗(yàn)證公共服務(wù)平臺建設(shè)，利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程等支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)創(chuàng)新。

關(guān)于加快充電樁等配套建設(shè)，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的建議，工信部高度重視新能源汽車安全監(jiān)管和動力電池回收利用工作。

一是制定發(fā)布《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，于2021年1月1日起開始實(shí)施。

二是進(jìn)一步壓實(shí)企業(yè)的第一主體責(zé)任，要求企業(yè)增強(qiáng)安全意識、開展自查排查，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全。強(qiáng)化三級安全監(jiān)測體系建設(shè)，通過信息化手段，加強(qiáng)對車輛及電池狀態(tài)和安全隱患的監(jiān)管和及時(shí)處理。加大新能源汽車和動力電池產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查力度，對不符合安全要求的企業(yè)依法依規(guī)進(jìn)行處理處罰，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品安全隱患召回管理工作。

三是組織汽車工業(yè)協(xié)會、動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟共同制定發(fā)布了《電動汽車安全指南》，發(fā)起“新能源汽車安全倡議”，開展“如何安全使用電動汽車”科普宣傳等，提高安全意識，營造良好氛圍。

四是2018年，我部會同相關(guān)部門發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，發(fā)布溯源管理暫行規(guī)定，上線運(yùn)行新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，實(shí)現(xiàn)對動力電池全生命周期的溯源監(jiān)測。

五是2018年，我部在京津冀等17個(gè)地區(qū)及中國鐵塔公司開展試點(diǎn)，探索回收利用市場化模式。鼓勵(lì)建設(shè)第三方商業(yè)化服務(wù)平臺和技術(shù)評估體系，探索新型商業(yè)模式。

六是2019年，印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》，規(guī)范企業(yè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與運(yùn)營工作。截至今年5月底，150家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已建網(wǎng)點(diǎn)8355個(gè)，覆蓋全國31省市。

七是實(shí)施《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理辦法，研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法(征求意見稿)》。通過綠色制造系統(tǒng)專項(xiàng)，支持動力蓄電池回收利用相關(guān)第三方產(chǎn)業(yè)平臺、服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展。

工信部強(qiáng)調(diào)，下一步將完善新能源汽車安全監(jiān)管制度，積極推動新能源汽車動力電池回收利用立法工作，研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，支持梯次產(chǎn)品市場化應(yīng)用。