韓聯(lián)社16日消息，據(jù)知情人士周三透露，LG化學有限公司本周將召開董事會，討論拆分其電池業(yè)務(wù)的事宜。知情人士稱，LG化學可能會在周四召開的緊急董事會會議上就這一問題做出最終決定。

LG化學是電動汽車電池的主要供應(yīng)商，包括通用、福特、雷諾、沃爾沃、奧迪、大眾和戴姆勒，以及韓國最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車公司及其規(guī)模較小的關(guān)聯(lián)公司起亞汽車公司的電池。

早在去年年底，LG化學可能拆分其電池業(yè)務(wù)部門的消息就已傳出。LG化學在去年12月的一份監(jiān)管文件中表示，它正在謀求增強其電池業(yè)務(wù)競爭力的方案。公司計劃拆分其電池業(yè)務(wù)并進行首次公開募股（IPO），預(yù)計于今年7月完成，這一計劃后被推遲。

“拆分”是為了輕裝上陣。

業(yè)內(nèi)人士表示，LG化學日益疲軟的化工業(yè)務(wù)是增加電池業(yè)務(wù)負擔的因素之一。

LG高層相關(guān)人士曾表示：“LG化學的主要業(yè)務(wù)石油化學和電池產(chǎn)業(yè)關(guān)系不大，將兩者分開獨立經(jīng)營，有助于公司財務(wù)、組織文化的培育和發(fā)展，而且，電池業(yè)務(wù)部門本身已經(jīng)具備自力更生的能力。”

從數(shù)據(jù)上看，其電池業(yè)務(wù)增長迅猛，的確有理由被視作“下一個增長引擎”。

2019年，LG化學銷售額達到245億美元（約1672億人民幣），其中電池事業(yè)部銷售額72億美元（約490億人民幣）。2020年上半年，即使在疫情的影響下，LG化學的電池業(yè)務(wù)依然突破了166億元人民幣，其中汽車電池業(yè)務(wù)創(chuàng)造了歷史新高。

受新冠疫情影響，全球電動汽車銷量低迷，其上游動力電池產(chǎn)業(yè)難免受到波及。SNE調(diào)查顯示，今年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%。

在這一背景下，LG化學的電池業(yè)務(wù)拆分計劃被重新提上議程。

值得注意的是，今年第一季度，LG化學成為市占率超越寧德時代的動力電池行業(yè)龍頭。直至今年7月，寧德時代仍未重奪冠軍之席。

韓國能源市場分析公司SNE調(diào)查顯示，截至7月，LG化學動力電池的裝機量累計13.4吉瓦時，同比大增97.4%，并以25.1%的市場份額甩開第二名寧德時代的追趕。

單看今年7月份的動力電池裝機量，LG化學以26.8%的市場份額占據(jù)第一，其后依次為寧德時代（25.4%）、松下（13%）、三星SDI（7.3%）、比亞迪（5.6%）、SK創(chuàng)新（4.5%）。

LG化學進一步表示，它有望在今年年底前將產(chǎn)能提升至100千兆瓦時，這足以為大約170萬輛電動汽車提供電池。

另外，LG化學去年12月剛剛與美國通用汽車成立合資電池公司，并同時成為特斯拉電池主要供應(yīng)商之一。

拆分完成后，LG化學的電池業(yè)務(wù)便可“輕裝上陣”，加上特斯拉電池供應(yīng)商的獨特優(yōu)勢，比亞迪和寧德時代或?qū)⒚媾R一個更棘手的對手。