大眾中國入股國軒高科的傳聞成真。5月28日晚間，國軒高科股份有限公司（下稱“國軒高科”，002074）發(fā)布公告稱，大眾汽車（中國）投資有限公司（下稱“大眾中國”）將作為戰(zhàn)略投資者通過兩種方式對國軒高科進行戰(zhàn)略投資，一是將根據《股東協議》約定的條款及條件，認購國軒高科向其定向發(fā)行的相當于此次發(fā)行前國軒高科已發(fā)行的股份總數30%的股份；二是將根據《股份轉讓協議》約定的條款及條件，從珠海國軒及李縝處合計受讓國軒高科5646.76萬股股份。

上述非公開發(fā)行和股份轉讓完成后，大眾中國將合計持有公司4.408億股，占公司總股本的26.47%，成為公司第一大股東。李縝及其一致行動人將合計持有公司3.03億股，占公司總股本的18.20%，為公司第二大股東。

根據國軒高科同日披露的非公開發(fā)行A股股票預案，其此次募集資金總額不超過73.06億元，且據公司與認購方大眾中國的約定，認購方的認購總額不低于60億元，即募集資金總額不低于60億元?？鄢l(fā)行費用后，募集資金凈額將用于國軒電池年產16GWh高比能動力鋰電池產業(yè)化項目、國軒材料年產30000噸高鎳三元正極材料項目以及補充流動資金。

國軒高科是國內第三大動力電池生產商，2019年裝機總量僅次于寧德時代和比亞迪。公司動力電池產品廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域，以及儲能電站、通訊基站、風光互補、移動電源等領域。

天眼查數據顯示，國軒高科創(chuàng)始人李縝旗下的珠海國軒貿易有限責任公司目前為該公司第一大股東，持股比例為18.55%；李縝持股比例為11.94%，其子李晨持股比例為2.52%。

國軒高科方面表示，根據《股東協議》約定，在股份轉讓及非公開發(fā)行完成后，李縝及其一致行動人仍為持有公司第一大表決權的股東，且高于持有公司第二大表決權的股東大眾中國的表決權比例5%以上，有權提名的董事占公司董事會半數以上席位。因此，李縝仍為公司實際控制人，此次交易完成不會導致公司的控制權即時發(fā)生變化。

不過，自非公開發(fā)行和股份轉讓涉及的公司相關股份均登記至大眾中國名下起36個月后或大眾中國自行決定的更長期間結束后，若大眾中國收回其放棄的表決權，則大眾中國將成為持有公司第一大表決權的股東，且大眾中國提名的董事將占公司董事會半數以上席位，屆時大眾中國將成為公司控股股東，公司控制權將發(fā)生變化。

國軒高科提到，上述交易尚需經上市公司股東大會批準以及中國商務部、中國國家市場監(jiān)督管理總局、相關司法管轄區(qū)的反壟斷機構及中國證監(jiān)會的核準。

對于此次與大眾中國的合作，國軒高科方面表示，雙方將以股權為紐帶，發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升公司在新能源電池業(yè)務領域的核心競爭力，提升公司的整體業(yè)績水平，并實現雙方在新能源電池業(yè)務領域的協同效應，實現公司在市場拓展領域新的突破，為公司未來戰(zhàn)略發(fā)展帶來新的機遇。

國軒高科2020年一季報顯示，公司報告期內實現營收7.3億元，同比下降58.36%；歸屬于上市公司股東凈利潤為3362.92萬元，同比下降83.31%。對于業(yè)績下滑，該公司表示，主要系受新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經濟下行對新能源汽車行業(yè)整體市場需求沖擊較大的影響，動力電池銷量和輸配電設備銷量較去年同期有較大幅度下滑。

而其近年來業(yè)績也并不理想。財報數據顯示，2017年-2019年，國軒高科營業(yè)收入分別為48.4億元、51.3億元、49.6億元，同比增長1.68%、5.97%、-3.28%；歸屬于上市公司股東凈利潤分別為8.38億元、5.8億元、5125萬元，同比下滑18.71%、30.75%、91.17%。該公司去年扣非后凈利潤虧損3.45億元，當期計入損益的政府補助達5.10億元。

不過，或受大眾入股等消息影響，今年以來，國軒高科股價累計上漲了86.8%。5月19日收盤，國軒高科報收于27.18元/股，總市值達307億元。前述股權轉讓事宜公布后，國軒高科股票將自5月29日上午開市起復牌。

值得關注的是，大眾汽車近日還被爆有意入股江淮控股。路透社5月27日報道稱，大眾汽車準備以至少人民幣35億元（約合4.91億美元）的價格收購安徽江淮汽車團控股有限公司50%的股份，后者是大眾在中國的電動車合作伙伴江淮汽車的母公司。而國軒高科一直以來都是江淮汽車的主要動力電池供應商，兩家企業(yè)總部皆位于安徽合肥。江淮汽車方面表示，沒有從控股股東那里收到有關消息，具體情況以后續(xù)公告為準。

目前，大眾汽車正努力實現到2025年在中國每年銷售150萬輛新能源汽車的目標，其中包括插電式混合動力汽車。