??? 鑫欏訊：豐田汽車開始在中國合資汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目，并通過一個(gè)巧妙的途徑來影響新合資公司。

?? 日前，科力遠(yuǎn)發(fā)布公告披露，擬與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy株式會(huì)社、豐田汽車（中國）投資有限公司及豐田通商株式會(huì)社合資設(shè)立“科力美（中國）汽車動(dòng)力電池有限公司”，以開發(fā)、制造和銷售搭載于汽車 的鎳氫蓄電池單體模塊，并為其提供售后服務(wù)?？屏h(yuǎn)已簽署《關(guān)于設(shè)立搭載于汽車的電池單體模塊公司的合營意向書》。

??? 科力美注冊資本約3.1 億元，其中，Primearth EV Energy出資41%，為單一最大股東，科力遠(yuǎn)出資40%，豐田汽車方面兩家公司合計(jì)持股9%，此外，建廠地點(diǎn)選定常熟，在股東名單中，常熟當(dāng)?shù)匾患覄?chuàng)投也出資10%。目前，這家合資廠的投資總額定為9.3億元左右。

不過，該合資項(xiàng)目需經(jīng)過發(fā)改委等相關(guān)部門批準(zhǔn)后才能實(shí)施。記者從科力遠(yuǎn)董秘辦公室獲悉，該公司目前只是處于評(píng)估和申請(qǐng)階段，現(xiàn)在還不能披露未來的項(xiàng)目具體投資金額和產(chǎn)能計(jì)劃。

公開資料顯示，科力遠(yuǎn)擁有制造混合動(dòng)力電池的成熟技術(shù)，是國際車載鎳氫動(dòng)力電池的主要供應(yīng)商之一。與比亞迪、特斯拉、上汽集團(tuán)等主流汽車公司所走的鋰電池路線不同，科力遠(yuǎn)一直尋求通過鎳氫電池路線來布局新能源汽車市場。電池行業(yè)專家張世杰對(duì)記者表示，鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)是安全性好，不過能量密度比鋰電池低，也是個(gè)發(fā)展方向。

對(duì)于豐田汽車來說，隨著“2015年搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)”的承諾日子臨近，其關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化也被提上日程。即將出任豐 田董事長的內(nèi)山田竹治在今年上海車展上公開表示，電池是組裝混合動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)成本比較高的零部件，并不想從日本進(jìn)口，而是想在中國生產(chǎn)。