??? 4月24日，三菱汽車(chē)在其官網(wǎng)中公布了用于歐藍(lán)德PHEV、i-MiEV及MINICAB-MiEV的鋰電池故障調(diào)查結(jié)果。
三菱于3月底向外界公布了兩項(xiàng)鋰電池故障報(bào)告，首先是一輛歐藍(lán)德PHEV混動(dòng)車(chē)所搭載的鋰電池發(fā)生過(guò)熱并導(dǎo)致部分電池組融化，其次是該公司在日本工廠(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，一塊搭載于i-MiEV電動(dòng)車(chē)的鋰離子電池組發(fā)生起火，這兩項(xiàng)故障鋰電池的供應(yīng)商均為鋰能源日本公司(Lithium Energy Japan)。
三菱表示，該公司聯(lián)手電池供應(yīng)商共同對(duì)上述鋰電池故障進(jìn)行了調(diào)查，雙方最終查明，鋰電池發(fā)生故障是由于工廠(chǎng)的一部分生產(chǎn)線(xiàn)導(dǎo)致電池出現(xiàn)短路，這一缺陷是去年12月份工廠(chǎng)在其生產(chǎn)線(xiàn)上添加的過(guò)濾程序中產(chǎn)生的。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)線(xiàn)的過(guò)濾程序中，電池單元的內(nèi)部發(fā)生了改變，同時(shí)電池在電流過(guò)大的情況下產(chǎn)生了一些微小污染物。三菱表示生產(chǎn)線(xiàn)上導(dǎo)致電池發(fā)生故障的過(guò)濾程序已經(jīng)被取消。
三菱于3月底向外界公布了兩項(xiàng)鋰電池故障報(bào)告，首先是一輛歐藍(lán)德PHEV混動(dòng)車(chē)所搭載的鋰電池發(fā)生過(guò)熱并導(dǎo)致部分電池組融化，其次是該公司在日本工廠(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，一塊搭載于i-MiEV電動(dòng)車(chē)的鋰離子電池組發(fā)生起火，這兩項(xiàng)故障鋰電池的供應(yīng)商均為鋰能源日本公司(Lithium Energy Japan)。
三菱表示，該公司聯(lián)手電池供應(yīng)商共同對(duì)上述鋰電池故障進(jìn)行了調(diào)查，雙方最終查明，鋰電池發(fā)生故障是由于工廠(chǎng)的一部分生產(chǎn)線(xiàn)導(dǎo)致電池出現(xiàn)短路，這一缺陷是去年12月份工廠(chǎng)在其生產(chǎn)線(xiàn)上添加的過(guò)濾程序中產(chǎn)生的。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)線(xiàn)的過(guò)濾程序中，電池單元的內(nèi)部發(fā)生了改變，同時(shí)電池在電流過(guò)大的情況下產(chǎn)生了一些微小污染物。三菱表示生產(chǎn)線(xiàn)上導(dǎo)致電池發(fā)生故障的過(guò)濾程序已經(jīng)被取消。
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