??? 據(jù)外國媒體報道，2011年3月的日本海嘯及福島核電站泄漏事故讓日本人開始質(zhì)疑，電力并非是完全清潔、安全的能源。同時，雖然電動汽車沒有噪音，加速性優(yōu)越，但里程“縮水”問題也成為困擾出租車司機的問題。
??? 當(dāng)然，里程“縮水”問題并非日本一國面臨的問題。2012年9月，繼美國亞利桑那州數(shù)輛日產(chǎn)聆風(fēng)出現(xiàn)電池電量損耗問題后，該州部分聆風(fēng)車主對這款車進行了獨立測試。測試顯示，高溫條件下聆風(fēng)的續(xù)駛里程嚴重“縮水”。
??? 與此相對的是，大阪引入聆風(fēng)時，根據(jù)與政府簽署的協(xié)議，電動汽車運營時間至少需要3年，但一名日本出租車司機表示，“這個時間要求太高了，我現(xiàn)在已經(jīng)不干了，這樣下去沒有出路”。
??? 當(dāng)然，里程“縮水”問題并非日本一國面臨的問題。2012年9月，繼美國亞利桑那州數(shù)輛日產(chǎn)聆風(fēng)出現(xiàn)電池電量損耗問題后，該州部分聆風(fēng)車主對這款車進行了獨立測試。測試顯示，高溫條件下聆風(fēng)的續(xù)駛里程嚴重“縮水”。
??? 與此相對的是，大阪引入聆風(fēng)時，根據(jù)與政府簽署的協(xié)議，電動汽車運營時間至少需要3年，但一名日本出租車司機表示，“這個時間要求太高了，我現(xiàn)在已經(jīng)不干了，這樣下去沒有出路”。
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