5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用項目一期工程在河北黃驊正式奠基。這是全國首個大型動力電池梯次利用企業(yè)，也是北汽集團(tuán)的京津冀一體化布局再落一子。

       兩期建設(shè)總投資超17億元

       “汽車動力電池退役后，還可以利用在電網(wǎng)儲能、場地車等領(lǐng)域。”北汽鵬龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，將來消費(fèi)者對動力電池回收渠道將更加明確。
      
       北汽鵬龍是北汽集團(tuán)旗下服務(wù)貿(mào)易發(fā)展平臺，2018年12月，北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務(wù)股份有限公司注冊成立，負(fù)責(zé)實(shí)施“北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目”，將采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，建設(shè)動力電池梯次利用和資源化工廠。

       據(jù)悉，該項目將分兩期建設(shè)。一期為梯次利用項目，占地面積230畝，預(yù)計總投資5.26億元。二期為資源化回收項目，擬投資12億元，主要從事動力電池的回收處理、資源化。二期項目建成后將具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正極材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。

       電池自動化拆解杜絕環(huán)境污染

       我國是世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國。電動汽車電池質(zhì)保期普遍為5至8年，市面上第一批電動汽車電池已經(jīng)邁入了“退休期”。據(jù)行業(yè)專家測算，2018年后新能源汽車動力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?；艘?，預(yù)計到2020年累計將超過20萬噸，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

       “目前市面上檢測退役電池技術(shù)用時長，我們將自主開發(fā)高效的電池檢測檢驗方法，評估退役電池是否可用、能用多久。同時，利用高自動化設(shè)備，拆解和再重組杜絕環(huán)境污染。”北汽鵬龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹工廠亮點(diǎn)時表示。

       助力滄州千億元汽車產(chǎn)業(yè)集群

       北汽集團(tuán)黃驊基地落戶黃驊已經(jīng)4年時間，帶來了北汽新能源等大批項目，為黃驊導(dǎo)入了整車制造產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化了黃驊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。2019年，北汽新能源黃驊分公司預(yù)計可完成新能源汽車產(chǎn)量4萬輛，至2022年達(dá)到10萬輛，整車銷售收入近百億元。

       在整個滄州，除了黃驊的新能源項目、動力電池回收項目外，還有年度滿產(chǎn)可達(dá)30萬輛的北京現(xiàn)代滄州工廠。滄州正不斷壯大以汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)為代表的新動能，隨著更多企業(yè)入駐，2022年滄州開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群可達(dá)到千億元級。