在全球動力電池市場，韓系企業(yè)是不容忽視的一支重要力量。LG化學、三星SDI與SKI作為韓國動力電池“三劍客”，在江湖上的名號響當當，就連寧德時代、松下、比亞迪三巨頭也不敢輕視。而目前韓系“三劍客”陸續(xù)發(fā)布的年報也顯示，其業(yè)績也是相當亮眼；同時這三家企業(yè)對中國市場的野心也愈加膨脹。
LG化學于本月初公布了其2018年年度財報，全年銷售額達28.18萬億韓元（約合250億美元），達到公司創(chuàng)始以來的歷史新高。其中電池事業(yè)部的銷售額為6.52萬億韓元（約合58億美元）。LG化學表示，公司目前與大眾、戴姆勒、福特、現代等全球知名的汽車品牌均簽署了電池供應合同，擁有近70萬億韓元（約合620億美元）的訂單總額，動力電池業(yè)務成為引領公司成長的全新引擎。
此前，三星SDI與SKI已公布了其2018年的年度財報數據。三星SDI 2018年的銷售額和營業(yè)利潤分別為9.16萬億韓元（約合81億美元）和7150億韓元（約合6.3億美元），同比上漲44.3%和511.6%；其中動力電池事業(yè)部門的銷售額達1.88萬億韓元（約合16.7億美元），同比增長42.6%。而SKI則表示，從2018年財報起將動力電池部門的財務狀況獨立公示，SKI公示2018年動力電池部門的銷售額為3482億韓元（約合3億美元），同比上漲139%。
根據SDI與SKI的財報顯示，兩家電池事業(yè)部門欲在2019年-2020年實現盈利，而韓國券商則預計，三大動力電池企業(yè)的動力電池部門將在2019年年內全部實現當季盈利，而2020年將進入全年盈利。
1550億美元全球電池訂單
LG化學、三星SDI和SKI三家企業(yè)電池業(yè)務的增長得益于全球電池市場的爆發(fā)。韓國工業(yè)部部長表示，“鋰離子電池市場是一個具有高增長前景的新業(yè)務，它的表現將超過半導體。”事實上，全球電池市場在過去幾年中每年增長達40%至50%，越來越多的參與者擴大了對技術開發(fā)和生產設施的投資。
根據業(yè)內人士和券商的預測，這三家韓國公司2018年總共贏得了全球客戶約110萬億韓元（約合976億美元）的電動汽車電池訂單。而加上前一年手頭的訂單，這三家公司的訂單積壓預計將達到175萬億韓元（約合1550億美元）。
電池中國網了解到，電動汽車電池需求增加，加之LG化學等廠商贏得大量的訂單，動力電池也已成為韓國重要的出口商品，其已同半導體、汽車、鋼鐵等一道，成為了韓國十大出口商品之一，部分人士更是預計其有可能成為韓國第二大出口商品。
9000萬美元聯(lián)手研發(fā)新型電池
為進一步保持和提升在全球市場的競爭力，去年11月LG化學、三星SDI和SKI簽署諒解備忘錄，將設立一個規(guī)模1000億韓元(約合9000萬美元)的基金，來打造下一代電池產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。根據協(xié)議，三家將共同投資于項目研發(fā)，即固態(tài)電池、鋰金屬電池和鋰硫電池的研發(fā)，同時支持下一代電池材料、工藝和設備的開發(fā)，并加速核心技術的早期商業(yè)化。
“蓄電池是代表性的新興產業(yè)，市場規(guī)模有望超越存儲半導體。它是新能源行業(yè)的游戲規(guī)則改變者，包括電動汽車和儲能系統(tǒng)，”韓國工業(yè)部部長在參加三家公司的簽約儀式時表示，“此次合作意義重大，因為這三家蓄電池廠商將共同開發(fā)技術，應對國外公司的專利攻擊，并共同構建下一代產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。”
90億美元投資覬覦中國市場
而隨著我國新能源汽車補貼全面退坡時間的臨近，這三家企業(yè)也加快了在中國的產業(yè)布局及產能擴張。電池中國網注意到，這三家動力電池巨頭在年報中的盈利計劃，都不約而同地指向中國市場。據韓國證券界的統(tǒng)計，這三家電池企業(yè)在2019年計劃投資規(guī)模將超過10萬億韓元（約合90億美元），其中有超過40%是針對中國市場。
韓系電池企業(yè)對中國市場的覬覦由來已久，早在2014年SKI在中國合資建設的電池工廠就已經投產，而LG化學南京工廠、三星SDI西安電池基地也已于2015年建成投產。在投資額方面，僅在2018年，LG化學、三星SDI和SKI三家電池企業(yè)在中國投資就已超過300億元人民幣（約合45億美元），并把各自企業(yè)最大的電池生產基地放在中國。
對韓國企業(yè)在中國的布局，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，“2020年政策開放以后，競爭還會進一步加劇，因為未來日韓的企業(yè)包括三星、LG、SK、松下等在我國都有非常大的產能布局。目前都在快速建設產能，只是現在受我國政策的影響，我們國家更多地扶持和支持國內企業(yè)。”
據了解，三星SDI、LG化學和SKI三大行業(yè)龍頭，已經在中國布局了到2020年后不下50GWh的產能，且根據市場反應隨時可能繼續(xù)擴張。某業(yè)內人士指出，“只等明后兩年，貼在中國本土電池企業(yè)身上的補貼保護符的法力逐漸減弱并最終消失之后，祭出價格戰(zhàn)的大殺器，完成行業(yè)清洗，實現整個產業(yè)的大洗牌。”
正如行業(yè)分析人士所說，在中國占據全球新能源汽車近一半市場的大環(huán)境下，韓系動力電池企業(yè)對于2020年中國新能源補貼退坡格外期待，而2019年韓系動力電池企業(yè)在華展開收購、并購、建廠等動作也將更加頻繁，國內電池企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，市場競爭將越發(fā)白熱化。中國企業(yè)當提前做好準備，采取應對之策！
LG化學于本月初公布了其2018年年度財報，全年銷售額達28.18萬億韓元（約合250億美元），達到公司創(chuàng)始以來的歷史新高。其中電池事業(yè)部的銷售額為6.52萬億韓元（約合58億美元）。LG化學表示，公司目前與大眾、戴姆勒、福特、現代等全球知名的汽車品牌均簽署了電池供應合同，擁有近70萬億韓元（約合620億美元）的訂單總額，動力電池業(yè)務成為引領公司成長的全新引擎。
此前，三星SDI與SKI已公布了其2018年的年度財報數據。三星SDI 2018年的銷售額和營業(yè)利潤分別為9.16萬億韓元（約合81億美元）和7150億韓元（約合6.3億美元），同比上漲44.3%和511.6%；其中動力電池事業(yè)部門的銷售額達1.88萬億韓元（約合16.7億美元），同比增長42.6%。而SKI則表示，從2018年財報起將動力電池部門的財務狀況獨立公示，SKI公示2018年動力電池部門的銷售額為3482億韓元（約合3億美元），同比上漲139%。
根據SDI與SKI的財報顯示，兩家電池事業(yè)部門欲在2019年-2020年實現盈利，而韓國券商則預計，三大動力電池企業(yè)的動力電池部門將在2019年年內全部實現當季盈利，而2020年將進入全年盈利。
1550億美元全球電池訂單
LG化學、三星SDI和SKI三家企業(yè)電池業(yè)務的增長得益于全球電池市場的爆發(fā)。韓國工業(yè)部部長表示，“鋰離子電池市場是一個具有高增長前景的新業(yè)務，它的表現將超過半導體。”事實上，全球電池市場在過去幾年中每年增長達40%至50%，越來越多的參與者擴大了對技術開發(fā)和生產設施的投資。
根據業(yè)內人士和券商的預測，這三家韓國公司2018年總共贏得了全球客戶約110萬億韓元（約合976億美元）的電動汽車電池訂單。而加上前一年手頭的訂單，這三家公司的訂單積壓預計將達到175萬億韓元（約合1550億美元）。
電池中國網了解到，電動汽車電池需求增加，加之LG化學等廠商贏得大量的訂單，動力電池也已成為韓國重要的出口商品，其已同半導體、汽車、鋼鐵等一道，成為了韓國十大出口商品之一，部分人士更是預計其有可能成為韓國第二大出口商品。
9000萬美元聯(lián)手研發(fā)新型電池
為進一步保持和提升在全球市場的競爭力，去年11月LG化學、三星SDI和SKI簽署諒解備忘錄，將設立一個規(guī)模1000億韓元(約合9000萬美元)的基金，來打造下一代電池產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。根據協(xié)議，三家將共同投資于項目研發(fā)，即固態(tài)電池、鋰金屬電池和鋰硫電池的研發(fā)，同時支持下一代電池材料、工藝和設備的開發(fā)，并加速核心技術的早期商業(yè)化。
“蓄電池是代表性的新興產業(yè)，市場規(guī)模有望超越存儲半導體。它是新能源行業(yè)的游戲規(guī)則改變者，包括電動汽車和儲能系統(tǒng)，”韓國工業(yè)部部長在參加三家公司的簽約儀式時表示，“此次合作意義重大，因為這三家蓄電池廠商將共同開發(fā)技術，應對國外公司的專利攻擊，并共同構建下一代產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。”
90億美元投資覬覦中國市場
而隨著我國新能源汽車補貼全面退坡時間的臨近，這三家企業(yè)也加快了在中國的產業(yè)布局及產能擴張。電池中國網注意到，這三家動力電池巨頭在年報中的盈利計劃，都不約而同地指向中國市場。據韓國證券界的統(tǒng)計，這三家電池企業(yè)在2019年計劃投資規(guī)模將超過10萬億韓元（約合90億美元），其中有超過40%是針對中國市場。
韓系電池企業(yè)對中國市場的覬覦由來已久，早在2014年SKI在中國合資建設的電池工廠就已經投產，而LG化學南京工廠、三星SDI西安電池基地也已于2015年建成投產。在投資額方面，僅在2018年，LG化學、三星SDI和SKI三家電池企業(yè)在中國投資就已超過300億元人民幣（約合45億美元），并把各自企業(yè)最大的電池生產基地放在中國。
對韓國企業(yè)在中國的布局，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，“2020年政策開放以后，競爭還會進一步加劇，因為未來日韓的企業(yè)包括三星、LG、SK、松下等在我國都有非常大的產能布局。目前都在快速建設產能，只是現在受我國政策的影響，我們國家更多地扶持和支持國內企業(yè)。”
據了解，三星SDI、LG化學和SKI三大行業(yè)龍頭，已經在中國布局了到2020年后不下50GWh的產能，且根據市場反應隨時可能繼續(xù)擴張。某業(yè)內人士指出，“只等明后兩年，貼在中國本土電池企業(yè)身上的補貼保護符的法力逐漸減弱并最終消失之后，祭出價格戰(zhàn)的大殺器，完成行業(yè)清洗，實現整個產業(yè)的大洗牌。”
正如行業(yè)分析人士所說，在中國占據全球新能源汽車近一半市場的大環(huán)境下，韓系動力電池企業(yè)對于2020年中國新能源補貼退坡格外期待，而2019年韓系動力電池企業(yè)在華展開收購、并購、建廠等動作也將更加頻繁，國內電池企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，市場競爭將越發(fā)白熱化。中國企業(yè)當提前做好準備，采取應對之策！
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