韓國電池公司SK Innovation宣布，將在佐治亞州亞特蘭大市東北部的杰克遜縣建造一家生產(chǎn)電動汽車鋰離子電池的工廠。該工廠的預計成本為16.7億美元。該公司表示，工廠建成后將創(chuàng)造2000多個就業(yè)崗位。

    工廠一期工程將耗資10億美元，將于2019年初開工，為當?shù)厣鐓^(qū)提供1000個就業(yè)機會。該公司在一份新聞稿中表示，新工廠將成為“美國最大的電動汽車電池工廠”。特斯拉的人應該會覺得這句話很有意思。電動汽車公司內(nèi)部推測，1670億美元的投資應該足以創(chuàng)建一家年產(chǎn)30千瓦時電池的工廠。

    大眾汽車上個月表示，希望SK Innovation成為計劃在美國生產(chǎn)的電動汽車電池的主要供應商。眾所周知，大眾汽車(VW)正在物色自己在美國的一家電動汽車工廠。兩家公司是否在協(xié)調(diào)搜尋工作，以便讓它們的工廠彼此靠近，目前還不得而知。

    今年早些時候，大眾汽車(Volkswagen)采購主管斯特凡?索默(Stefan Sommer)表示，“在路線圖E的框架內(nèi)，大眾集團品牌計劃到2025年在道路上推出50款全新的全電動汽車。”到2025年，該集團每年需要超過150千瓦時的電池容量，才能裝備自己的電動車隊。這相當于電池的年生產(chǎn)能力至少達到40億噸。路線圖E是大眾汽車計劃使用其新的MEB模塊化底盤制造多達1000萬輛電動汽車。

    大眾汽車在電池領(lǐng)域的搜索幾乎沒有局限于SK創(chuàng)新，SK創(chuàng)新也沒有局限于大眾汽車在客戶領(lǐng)域的搜索。在關(guān)于新工廠的新聞聲明中，它提到奔馳和現(xiàn)代/起亞是喬治亞州工廠生產(chǎn)電池的主要候選廠商。

    SK創(chuàng)新的首席執(zhí)行官Jun Kim在一份聲明中說:“我們很高興通過在格魯吉亞的投資來加強我們在美國的存在。SK創(chuàng)新公司是全球能源行業(yè)的領(lǐng)導者，這項最新投資將使我們能夠與美國東南部不斷發(fā)展的汽車行業(yè)合作，確保未來幾年的合作伙伴關(guān)系。