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獲國(guó)開行逾百億元支持 比亞迪電動(dòng)車能否突圍?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-12-26  來源:ICCSINO  作者:鑫欏資訊
摘要:??? 電動(dòng)車“龍頭”比亞迪早前獲國(guó)開行逾百億元支持,推出公交“零車價(jià)”,但集團(tuán)要透過城市公交突破轉(zhuǎn)型,卻荊棘滿途。??? 深圳市近年銳意推電動(dòng)車,尤其是在公交方面,但據(jù)了解,私人電動(dòng)車市場(chǎng)固然因成...
??? 電動(dòng)車“龍頭”比亞迪早前獲國(guó)開行逾百億元支持,推出公交“零車價(jià)”,但集團(tuán)要透過城市公交突破轉(zhuǎn)型,卻荊棘滿途。
??? 深圳市近年銳意推電動(dòng)車,尤其是在公交方面,但據(jù)了解,私人電動(dòng)車市場(chǎng)固然因成本效益難以“突圍”,公交業(yè)界亦埋怨受到發(fā)牌、充電站少等諸多制約。
??? 自從國(guó)開行等金融機(jī)構(gòu)答應(yīng)為比亞迪電動(dòng)公交化提供逾百億元融資,令用戶毋須一次過投入大量資金,即可全部換上能源成本低很多的純電動(dòng)車,連比亞迪董事長(zhǎng)王傳褔亦稱這為“搖錢樹”;單以純電動(dòng)的士計(jì)算,每輛車價(jià)30萬元,政府各類補(bǔ)貼約10萬元,過百億元融資可支持5萬臺(tái)電動(dòng)的士實(shí)行“零車價(jià)”出車。
??? 在深圳經(jīng)營(yíng)純電動(dòng)的士的鵬程電動(dòng)汽車出租公司,即因?yàn)閲?guó)開行這場(chǎng)“及時(shí)雨”消除股東增資的壓力,但資金解決不了一些阻礙電動(dòng)車發(fā)展的根本問題。
??? 鵬程副總經(jīng)理舒波表示,受深圳市新增的士發(fā)牌限制,集團(tuán)明年最多只能新購200至300輛電能的士。相對(duì)于駭人的過百億元金額支持,實(shí)際上“九牛一毛”。
??? “不是你說再拿多少臺(tái)就可以,目前深圳的士只有1.6萬輛,不會(huì)一下子增加(發(fā)牌)至2萬、3萬,除非人口不斷增加?!冰i程未能向比亞迪大量購車,銷售只能倚靠其它的士公司換車及電動(dòng)大巴。
??? 深圳目前共有57座充電站,可供2300輛新能源汽車正常使用。但舒波認(rèn)為,這只能基本上滿足鵬程800輛電動(dòng)的士及公交集團(tuán)現(xiàn)有的純電動(dòng)大巴的需要。換言之,深圳充電站已經(jīng)飽和,這亦是“零車價(jià)”出臺(tái)后,仍未再有公交集團(tuán)表態(tài)把汽油車“更新?lián)Q代”的主因。
??? 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,雖然獲得國(guó)家政策配合,但興建充電站的土地并非易找,以深圳為例,房地產(chǎn)需求大,出售地皮一下子可帶來數(shù)億元的收益,市區(qū)要加緊撥地建充電站,遇到不少難題。
??? 廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅興安指出,純電動(dòng)車在廣東的發(fā)展需要有很多基建配合,未來仍要一段長(zhǎng)過程,不能操之過急。他指出,除深圳外,廣州亦有政府補(bǔ)貼及專項(xiàng)資金支持公交新能源車的試運(yùn)行,但私人使用上由于車價(jià)過高及配套未成熟,每月發(fā)出電動(dòng)車牌照只有百多個(gè),只及政府可供申請(qǐng)的十分之一。
??? 成立超過兩年的鵬程,股東之一是比亞迪,屬比亞迪電動(dòng)車公交化的重要平臺(tái)。在現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)300臺(tái)電動(dòng)出租車基礎(chǔ)上,據(jù)悉,自11月中開始,比亞迪每周向鵬程交付50輛,以完成2012年年底前再多投放500臺(tái)的目標(biāo)。
??? 深圳市現(xiàn)有的士約1.6萬部,市政府日前曾表示,計(jì)劃五年內(nèi)全部電動(dòng)化,目前總共800輛電動(dòng)的士,相對(duì)這一宏大目標(biāo),只能是杯水車薪。

 
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