據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（HMG）選擇瓦錫蘭公司（Wartsila）作為技術(shù)和商業(yè)合作伙伴，旨在在日益增長的能源存儲市場充分利用二手電動車（EV）電池。此全球合作伙伴關(guān)系將結(jié)合現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷增長的電動車數(shù)量與瓦錫蘭公司不斷擴(kuò)張的能源業(yè)務(wù)，其中包括670億瓦特（GW）的電廠以及通過收購Greensmith能源公司而獲取的能源存儲技術(shù)和軟件。

    該合作伙伴關(guān)系將瞄準(zhǔn)先進(jìn)能源存儲產(chǎn)品和平臺，以便最大限度地利用現(xiàn)代汽車集團(tuán)的二手電動汽車的電池，通過瓦錫蘭全球177個國家的用戶和渠道網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)商業(yè)化。2017年，瓦錫蘭在世界發(fā)達(dá)和發(fā)展中地區(qū)的電廠發(fā)電量接近40億瓦特。

    此次合作將為先進(jìn)能源存儲系統(tǒng)創(chuàng)造日益增長的業(yè)務(wù)和市場，并瞄準(zhǔn)適合二手電動車電池的公共設(shè)施規(guī)模和商業(yè)應(yīng)用。聯(lián)合商業(yè)模式和合作將致力于建立全球持續(xù)供應(yīng)鏈，并充分利用主要汽車制造商（OEM）關(guān)系，采取全面的處理方法，顧及到電池制造、電動車應(yīng)用、能源存儲重新部署以及材料回收等方方面面。

    現(xiàn)代汽車集團(tuán)戰(zhàn)略和技術(shù)事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼首席創(chuàng)新官Youngcho Chi表示：“能源存儲是后市場使用電動汽車電池的合理做法。通過重新利用電動汽車電池等資源密集型產(chǎn)品，我們節(jié)省了處置此類產(chǎn)品的成本，并延伸了制造該類產(chǎn)品研發(fā)投資的價值。現(xiàn)代汽車集團(tuán)正通過參與新能源業(yè)務(wù)，保持其在清潔能源和可持續(xù)發(fā)展方面的領(lǐng)先地位。”

    到2025年，二手電動車電池將達(dá)29 GWh，遠(yuǎn)超目前固定存儲市場的規(guī)模，目前可用于存儲應(yīng)用的電池只有10 GWh。也就是說，此領(lǐng)域是新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的一大藍(lán)海市場，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)和瓦錫蘭公司的合作伙伴關(guān)系，正是利用了此市場。

    現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在研發(fā)1MWh級別的環(huán)境應(yīng)力篩選試驗（ESS），該試驗使用專有技術(shù)，利用現(xiàn)代IONIQ 電動車和起亞秀爾（Kia Soul）電動車的二手電池，并在現(xiàn)代制鐵公司（Hyundai Steel）的工廠進(jìn)行了示范項目。