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鋰電池普及了,為什么汽車還是用鉛蓄電池?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-05-07  來源:途安電源
摘要:    轎車用的蓄電池使用超過2年后,放電能力將會下降,一般車用蓄電池壽命不會超過4年。 與鉛酸蓄電池相比,鋰電池擁有能量密度高、壽命長、體積小等優(yōu)點,那為什么不換用鋰電池呢?     &nb...

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2018年5月07日熱點新聞: 風能、太陽能等可再生能源的廣泛應用始終受困于發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、難調(diào)控等技術瓶頸,如何匹配與之相適應的儲能系統(tǒng)以保證電力的穩(wěn)定輸出。日前,由中科院大連化物所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員帶領的科研團隊與保定風帆集團有限責任公司共同研發(fā)的鉛炭電池儲能系統(tǒng)在中科院大連化學物理研究所正式投入示范運行。   鉛炭電池技術是基于超級電容器與鉛酸蓄電池技術發(fā)展起來的一種新型電化學儲能技術,具有安全性高、成本低廉、放電功率大等優(yōu)點,而且可以實現(xiàn)100%電池回收,其全生命周期環(huán)境負荷很低,發(fā)展?jié)摿薮?。而長壽命鉛炭儲能應用電池與太陽能發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)用,可有效地解決太陽能發(fā)電的儲存難題。據(jù)了解,此次應用的鉛炭電池儲能應用示范系統(tǒng)主要為中科院大連化物所能源1號樓和能源2號樓的周圍路燈及景觀燈提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的...    [詳細]
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