隨著我國第一批新能源汽車動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題成為行業(yè)難題。在天津高新區(qū)，北京賽德美資源再利用研究院建設(shè)的示范工廠正在進行動力電池回收處理設(shè)備的進場和安裝，5月份這里將啟動試生產(chǎn)。
電池全自動拆解無污染效率高
記者在賽德美位于海油大道上的工廠中看到，一個猶如鋼鐵巨獸般的大型機器處于廠房的中心地帶，這就是該公司自主研發(fā)的“單體電池全自動拆解生產(chǎn)線”。北京賽德美資源再利用研究院有限公司副總經(jīng)理郭杰告訴記者，“我們將在今年上半年實現(xiàn)第一條生產(chǎn)線的設(shè)計產(chǎn)能，年處理能力約為4000噸。下半年開始建第二條三元鋰電池的生產(chǎn)線，第三條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，全部建成以后，年處理能力將達到12000噸。”
據(jù)郭杰介紹，他們的生產(chǎn)能力能夠基本滿足京津冀地區(qū)對廢舊動力電池的回收處理需求。而讓他們有底氣做這件事的原因是，其“單體電池全自動拆解生產(chǎn)線”可以做到國內(nèi)同類生產(chǎn)線做不到的全自動精細(xì)分解。“我們采用純物理的方法，能把單體電池拆解成殼體、隔膜、電解液、正極粉、負(fù)極粉、銅和鋁這七種可回收、可利用的資源，實現(xiàn)動力電池的無害化處理和資源的循環(huán)利用”，郭杰說。
與目前傳統(tǒng)的處理廢舊動力電池的濕法冶金工藝相比，賽德美的“物理方法”，不僅可以做到無污染，而且在回收率上也大大提高。郭杰告訴記者，“按重量計算電池的回收利用率可以達到90%以上，”濕法冶金’工藝處理三元鋰電池可以做到百分之四十幾的回收率，處理磷酸鐵鋰電池只有不到30%的回收率。”
良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)吸引企業(yè)落戶
北京賽德美2016年成立，致力于廢舊動力電池回收利用技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。經(jīng)過兩年的設(shè)計、研發(fā)、試驗到成型，“單體電池全自動拆解生產(chǎn)線”即將在天津高新區(qū)投用。而當(dāng)初之所以選擇天津高新區(qū)未來科技城核心區(qū)建廠，與這里的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是分不開的。郭杰說，“高新區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的總體布局與我們公司的發(fā)展規(guī)劃不謀而合，特別是區(qū)域電池行業(yè)的快速發(fā)展，讓我們看到了廣闊的資源和市場。”
據(jù)了解，今年3月，天津高新區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)獲批新能源(儲能電池)產(chǎn)業(yè)示范基地，一套包含研發(fā)設(shè)計、電池材料到電池生產(chǎn)及應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈正逐步形成。這里不僅有力神、巴莫科技、匯安匯等電池材料及研發(fā)制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，還聚集了國能、華泰等整車制造企業(yè)。在這個產(chǎn)業(yè)鏈上，天津賽德美在區(qū)域內(nèi)部或周邊就可以完成電池回收、原材料采購、產(chǎn)品銷售，節(jié)省了大量物流成本。而有天津賽德美參與動力電池的回收處理利用環(huán)節(jié)，也將進一步補全區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈，促進產(chǎn)業(yè)沿著可持續(xù)發(fā)展的道路繼續(xù)前行。
郭杰表示，賽德美將在天津高新區(qū)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的起步，服務(wù)好京津冀地區(qū)的動力電池回收處理和再利用工作，并且在打磨完善整套模式后，進而將之推廣至全國。
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