智能手機(jī)時(shí)代，最痛苦的事情是什么？是手機(jī)又沒電了！
要知道在功能手機(jī)時(shí)代，手機(jī)續(xù)航至少也能堅(jiān)持3天以上，一般都在一個(gè)星期左右，甚至有兩三個(gè)星期待機(jī)的產(chǎn)品。但現(xiàn)在的屏幕，硬件和用戶粘性都比之前要高得多，所以盡管手機(jī)電池不斷增容的，但要滿足一天續(xù)航卻越來越難。
以蘋果手機(jī)為例，相比于IOS系統(tǒng)的流暢性，電池容量不足一直以來都被認(rèn)為是蘋果手機(jī)的短板，特別是由于受去年“降速門”影響，順風(fēng)順?biāo)奶O果開始遭到媒體和用戶的口誅筆伐，甚至背負(fù)多起官司在身。
不知道是不是因?yàn)檫@個(gè)原因，蘋果開始加緊了電池技術(shù)的攻堅(jiān)。
根據(jù)國外媒體的消息，蘋果最近剛剛提交了一份專利技術(shù)，這份專利就是針對燃料電池的。他們打算利用一個(gè)特殊的界面，能夠讓計(jì)算設(shè)備控制燃料電池的多重運(yùn)作，這使得燃料電池可以應(yīng)用在iPhone系列手機(jī)或者iPad平板上面。
燃料電池不需要充電，只需要添加燃料，就可以提供電力，但添加燃料對于移動終端來說是否方面還不清楚。
另外蘋果還準(zhǔn)備了一項(xiàng)叫做laminar battery system的專利技術(shù)，該技術(shù)基于鋰電池，可以提供更大容量更高能量密度的電池，這樣續(xù)航速度和充電速度都可以提升，解決現(xiàn)有鋰電池續(xù)航不足的問題。
不過電池技術(shù)的開發(fā)到商業(yè)化有很長一段路要走，未來iPhone究竟會如何解決電池問題還不清楚，不過由于續(xù)航問題已經(jīng)迫在眉睫，所以是所有手機(jī)廠商和供應(yīng)鏈需要優(yōu)先解決的事情。
什么是燃料電池
燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。跟鋰電池相比，燃料電池具有能量密度高,效率高,零排放,低溫啟動等顯著優(yōu)點(diǎn)。但目前燃料電池尚在產(chǎn)業(yè)化探索的早期階段，儲存、運(yùn)輸和成本都是難題，在消費(fèi)電子領(lǐng)域尚不具備批量商業(yè)化的基礎(chǔ)。
事實(shí)上，燃料電池的概念早在1839年就已經(jīng)提出，但是直到20世紀(jì)50年代才有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，上世紀(jì)60年代，這種電池成功地應(yīng)用于阿波羅登月飛船。從60年代開始，氫氧燃料電池廣泛應(yīng)用于宇航領(lǐng)域，目前在汽車領(lǐng)域已有少量應(yīng)用，比如日本。不過在消費(fèi)電子領(lǐng)域，還屬于一項(xiàng)比較新的電池技術(shù)。
智能手機(jī)普及以來，電池續(xù)航能力成為一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)制約因素，日本智能手機(jī)用戶服務(wù)公司FixYa一項(xiàng)關(guān)于iPhone缺點(diǎn)的調(diào)查顯示，排名第一的就是電池續(xù)航時(shí)間短，比例高達(dá)35%。手機(jī)電池續(xù)航能力無法發(fā)生質(zhì)變的原因在于只能仰仗于鋰離子電池的發(fā)展，而鋰電池的提升速度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上智能手機(jī)對電池的需求增長速度。作為智能手機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，蘋果需要借助燃料電池技術(shù)來解決這一難題。
產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用困難重重
與蘋果合作的燃料電池公司Intelligent Energy擁有消費(fèi)者業(yè)務(wù)，其公司網(wǎng)站稱，可根據(jù)客戶的要求度身定做電池，為各種設(shè)備包括筆記本電腦和手機(jī)等提供支持。
去年，Intelligent Energy公司從一家電池公司那里購買了很多專利，以幫助其生產(chǎn)移動燃料電池。這些專利是與蘋果聯(lián)合購買的?，F(xiàn)在，Intelligent Energy公司需要做的事情就是縮小其電池的尺寸，以便安裝于智能移動終端上。
不過燃料電池要真正進(jìn)入蘋果的設(shè)備中可能還需要數(shù)年的時(shí)間。其他廠商也在嘗試使用無線充電技術(shù)、Wi-Fi信號充電技術(shù)等新技術(shù)來解決充電難題，不過目前均未取得理想效果。
這一次，蘋果試圖從燃料電池入手，解決智能手機(jī)長期以來續(xù)航不足的難題，它能成功嗎？讓我們拭目以待！
要知道在功能手機(jī)時(shí)代，手機(jī)續(xù)航至少也能堅(jiān)持3天以上，一般都在一個(gè)星期左右，甚至有兩三個(gè)星期待機(jī)的產(chǎn)品。但現(xiàn)在的屏幕，硬件和用戶粘性都比之前要高得多，所以盡管手機(jī)電池不斷增容的，但要滿足一天續(xù)航卻越來越難。
以蘋果手機(jī)為例，相比于IOS系統(tǒng)的流暢性，電池容量不足一直以來都被認(rèn)為是蘋果手機(jī)的短板，特別是由于受去年“降速門”影響，順風(fēng)順?biāo)奶O果開始遭到媒體和用戶的口誅筆伐，甚至背負(fù)多起官司在身。
不知道是不是因?yàn)檫@個(gè)原因，蘋果開始加緊了電池技術(shù)的攻堅(jiān)。
根據(jù)國外媒體的消息，蘋果最近剛剛提交了一份專利技術(shù)，這份專利就是針對燃料電池的。他們打算利用一個(gè)特殊的界面，能夠讓計(jì)算設(shè)備控制燃料電池的多重運(yùn)作，這使得燃料電池可以應(yīng)用在iPhone系列手機(jī)或者iPad平板上面。
另外蘋果還準(zhǔn)備了一項(xiàng)叫做laminar battery system的專利技術(shù)，該技術(shù)基于鋰電池，可以提供更大容量更高能量密度的電池，這樣續(xù)航速度和充電速度都可以提升，解決現(xiàn)有鋰電池續(xù)航不足的問題。
不過電池技術(shù)的開發(fā)到商業(yè)化有很長一段路要走，未來iPhone究竟會如何解決電池問題還不清楚，不過由于續(xù)航問題已經(jīng)迫在眉睫，所以是所有手機(jī)廠商和供應(yīng)鏈需要優(yōu)先解決的事情。
什么是燃料電池
燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。跟鋰電池相比，燃料電池具有能量密度高,效率高,零排放,低溫啟動等顯著優(yōu)點(diǎn)。但目前燃料電池尚在產(chǎn)業(yè)化探索的早期階段，儲存、運(yùn)輸和成本都是難題，在消費(fèi)電子領(lǐng)域尚不具備批量商業(yè)化的基礎(chǔ)。
智能手機(jī)普及以來，電池續(xù)航能力成為一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)制約因素，日本智能手機(jī)用戶服務(wù)公司FixYa一項(xiàng)關(guān)于iPhone缺點(diǎn)的調(diào)查顯示，排名第一的就是電池續(xù)航時(shí)間短，比例高達(dá)35%。手機(jī)電池續(xù)航能力無法發(fā)生質(zhì)變的原因在于只能仰仗于鋰離子電池的發(fā)展，而鋰電池的提升速度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上智能手機(jī)對電池的需求增長速度。作為智能手機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，蘋果需要借助燃料電池技術(shù)來解決這一難題。
產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用困難重重
與蘋果合作的燃料電池公司Intelligent Energy擁有消費(fèi)者業(yè)務(wù)，其公司網(wǎng)站稱，可根據(jù)客戶的要求度身定做電池，為各種設(shè)備包括筆記本電腦和手機(jī)等提供支持。
去年，Intelligent Energy公司從一家電池公司那里購買了很多專利，以幫助其生產(chǎn)移動燃料電池。這些專利是與蘋果聯(lián)合購買的?，F(xiàn)在，Intelligent Energy公司需要做的事情就是縮小其電池的尺寸，以便安裝于智能移動終端上。
不過燃料電池要真正進(jìn)入蘋果的設(shè)備中可能還需要數(shù)年的時(shí)間。其他廠商也在嘗試使用無線充電技術(shù)、Wi-Fi信號充電技術(shù)等新技術(shù)來解決充電難題，不過目前均未取得理想效果。
這一次，蘋果試圖從燃料電池入手，解決智能手機(jī)長期以來續(xù)航不足的難題，它能成功嗎？讓我們拭目以待！
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