??? 回顧今年的行業(yè)發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，政策與產(chǎn)業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間等種種沖突，以及低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過(guò)剩、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)現(xiàn)狀等已經(jīng)很大程度上阻礙了鉛酸電池和鉛酸類電動(dòng)車的發(fā)展。
??? 正是鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，使得更多整車企業(yè)將目光聚焦到鋰電池電動(dòng)車上來(lái)。鋰電車因其輕便、安全、綠色的特性，已經(jīng)廣為大眾所熟知，業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，鋰電車大有取代鉛酸車主流地位的趨勢(shì)。只是當(dāng)下，由于電池成本問(wèn)題造成市場(chǎng)上鋰電車的售價(jià)普遍高于鉛酸車。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為實(shí)際上這是一種認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。
??? 比亞迪鐵電池生產(chǎn)基地日前獲得ISO/TS16949：2009認(rèn)證，這是中國(guó)電動(dòng)車動(dòng)力電池行業(yè)的第一個(gè)ISO/TS16949認(rèn)證，也標(biāo)志著比亞迪的鐵電池生產(chǎn)在設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)等領(lǐng)域的質(zhì)量管理水平已與國(guó)際接軌。
??? ISO/TS16949:2009是由國(guó)際汽車特別工作組制訂的國(guó)際汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范。該認(rèn)證綜合了全球汽車王國(guó)最好的經(jīng)驗(yàn)，代表了國(guó)際汽車業(yè)質(zhì)量管理體系要求的前沿水平，具有國(guó)際公認(rèn)的權(quán)威地位。
??? 比亞迪方面表示，公司之所以選擇ISO/TS16949認(rèn)證，是迎接國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略性抉擇，目的在于借助這一管理平臺(tái)，構(gòu)建比亞迪適應(yīng)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)并與國(guó)際接軌的先進(jìn)管理體系。
??? 正是鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，使得更多整車企業(yè)將目光聚焦到鋰電池電動(dòng)車上來(lái)。鋰電車因其輕便、安全、綠色的特性，已經(jīng)廣為大眾所熟知，業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，鋰電車大有取代鉛酸車主流地位的趨勢(shì)。只是當(dāng)下，由于電池成本問(wèn)題造成市場(chǎng)上鋰電車的售價(jià)普遍高于鉛酸車。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為實(shí)際上這是一種認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。
??? 比亞迪鐵電池生產(chǎn)基地日前獲得ISO/TS16949：2009認(rèn)證，這是中國(guó)電動(dòng)車動(dòng)力電池行業(yè)的第一個(gè)ISO/TS16949認(rèn)證，也標(biāo)志著比亞迪的鐵電池生產(chǎn)在設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)等領(lǐng)域的質(zhì)量管理水平已與國(guó)際接軌。
??? ISO/TS16949:2009是由國(guó)際汽車特別工作組制訂的國(guó)際汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范。該認(rèn)證綜合了全球汽車王國(guó)最好的經(jīng)驗(yàn)，代表了國(guó)際汽車業(yè)質(zhì)量管理體系要求的前沿水平，具有國(guó)際公認(rèn)的權(quán)威地位。
??? 比亞迪方面表示，公司之所以選擇ISO/TS16949認(rèn)證，是迎接國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略性抉擇，目的在于借助這一管理平臺(tái)，構(gòu)建比亞迪適應(yīng)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)并與國(guó)際接軌的先進(jìn)管理體系。
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