??? 電壓高、容量大、安全性高
FDK開發(fā)出了輸出功率高、充放電循環(huán)特性出色的鋰離子電容器?，F(xiàn)已開始用于高電壓暫降補(bǔ)償裝置和太陽能發(fā)電的負(fù)荷平均化等領(lǐng)域，此外，其在混合動力車等需要高輸出功率的汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也有進(jìn)展。本文將由FDK介紹鋰離子電容器的特性以及面向混合動力車等采取的舉措。
近年來，為應(yīng)對化石燃料枯竭和防止地球變暖，人們采取了各種對策。針對化石燃料問題，積極導(dǎo)入了太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電等自然能源。在防止地球變暖方面，開始針對CO2排量高的汽車實(shí)施電動化及馬達(dá)輔助駕駛等減排對策。
但這些對策導(dǎo)致電力系統(tǒng)不穩(wěn)定和用電量增加等新課題浮出了水面。要解決這些課題，蓄電元器件必不可少。
此前的蓄電元器件一直以鋰離子充電電池(LIB)為中心推進(jìn)開發(fā)，但因用途的不同，LIB的輸出特性和充放電循環(huán)壽命存在極限。F D K面向L I B難以支持的用途，開發(fā)出了高輸出長壽命的鋰離子電容器(LIC)“EneCapTen”。本文將介紹LIC面向今后有望增長的市場——混合動力車市場的應(yīng)用方案。
高電壓大容量LIC
LIC是正極采用活性炭、負(fù)極采用碳材料、電解液采用鋰離子有機(jī)物(鹽：LiPF6，溶劑：PCEC)的電容器。正極通過雙電層的效果蓄電。負(fù)極與LIB一樣，由鋰離子的氧化還原反應(yīng)而蓄電。
通過添加鋰離子，LIC不但電壓升高至約4V，還提高了負(fù)極存儲的靜電容量，單元整體的靜電容量可增至原雙電層電容器(EDLC)的2倍左右。因此，LIC與EDLC相比具有高電壓大容量的優(yōu)點(diǎn)。
例如，單位體積的能量密度為1 0～5 0Wh / L，較EDLC的2～8Wh/L的容量要大得多。
雖然比LIB能量密度較低，但LIC的輸出密度高、壽命長。此外，還具有高溫特性出色以及自放電比EDLC小的兩大特點(diǎn)。
FDK開發(fā)出了輸出功率高、充放電循環(huán)特性出色的鋰離子電容器?，F(xiàn)已開始用于高電壓暫降補(bǔ)償裝置和太陽能發(fā)電的負(fù)荷平均化等領(lǐng)域，此外，其在混合動力車等需要高輸出功率的汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也有進(jìn)展。本文將由FDK介紹鋰離子電容器的特性以及面向混合動力車等采取的舉措。
近年來，為應(yīng)對化石燃料枯竭和防止地球變暖，人們采取了各種對策。針對化石燃料問題，積極導(dǎo)入了太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電等自然能源。在防止地球變暖方面，開始針對CO2排量高的汽車實(shí)施電動化及馬達(dá)輔助駕駛等減排對策。
但這些對策導(dǎo)致電力系統(tǒng)不穩(wěn)定和用電量增加等新課題浮出了水面。要解決這些課題，蓄電元器件必不可少。
此前的蓄電元器件一直以鋰離子充電電池(LIB)為中心推進(jìn)開發(fā)，但因用途的不同，LIB的輸出特性和充放電循環(huán)壽命存在極限。F D K面向L I B難以支持的用途，開發(fā)出了高輸出長壽命的鋰離子電容器(LIC)“EneCapTen”。本文將介紹LIC面向今后有望增長的市場——混合動力車市場的應(yīng)用方案。
高電壓大容量LIC
LIC是正極采用活性炭、負(fù)極采用碳材料、電解液采用鋰離子有機(jī)物(鹽：LiPF6，溶劑：PCEC)的電容器。正極通過雙電層的效果蓄電。負(fù)極與LIB一樣，由鋰離子的氧化還原反應(yīng)而蓄電。
通過添加鋰離子，LIC不但電壓升高至約4V，還提高了負(fù)極存儲的靜電容量，單元整體的靜電容量可增至原雙電層電容器(EDLC)的2倍左右。因此，LIC與EDLC相比具有高電壓大容量的優(yōu)點(diǎn)。
例如，單位體積的能量密度為1 0～5 0Wh / L，較EDLC的2～8Wh/L的容量要大得多。
雖然比LIB能量密度較低，但LIC的輸出密度高、壽命長。此外，還具有高溫特性出色以及自放電比EDLC小的兩大特點(diǎn)。
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