據(jù)外媒報(bào)道，綜合《日本經(jīng)濟(jì)新聞》與《朝日新聞》，13日，日本豐田汽車(chē)與松下公司召開(kāi)記者會(huì)宣布將在電動(dòng)汽車(chē)電池方面進(jìn)行合作，他們將就影響電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格及續(xù)航里程的車(chē)用電池方面加強(qiáng)合作以提高競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)與歐洲在政府主導(dǎo)下正在推進(jìn)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，而日本在商品化方面使人感覺(jué)已經(jīng)落后。日本大型汽車(chē)與電池公司將通過(guò)合作以抗衡國(guó)外廠家。13日，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男在東京召開(kāi)的記者會(huì)上表示，車(chē)用電池的進(jìn)一步發(fā)展與穩(wěn)定供給能力是緊迫的課題，我們將研討在資源采購(gòu)及循環(huán)利用等方面進(jìn)行廣泛而具體的合作。兩家公司將于近日發(fā)布合作內(nèi)容，此外，還將要求豐田汽車(chē)子公司大發(fā)工業(yè)、與豐田進(jìn)行資本合作的馬自達(dá)等予以合作。同時(shí)還將呼吁本田汽車(chē)等其他汽車(chē)廠家參與制定電池規(guī)格，將有可能發(fā)展為電動(dòng)汽車(chē)電池的大規(guī)模企業(yè)聯(lián)合體。如果多個(gè)企業(yè)參與，可以將廢舊電池回收利用，降低電池生產(chǎn)成本。

    豐田汽車(chē)不斷推進(jìn)燃料電池車(chē)在日本的普及，這是由于豐田公司認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程短，電池成本高，電池老化都是需要解決的課題，因此，對(duì)上市銷(xiāo)售態(tài)度消極。豐田汽車(chē)與松下公司在混合動(dòng)力車(chē)用電池方面已有合作關(guān)系，松下公司是世界最大的車(chē)用電池生產(chǎn)商，與美國(guó)特斯拉公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行合作，在車(chē)用電池方面具有很強(qiáng)的實(shí)力。在電動(dòng)汽車(chē)方面，除了大眾等德國(guó)廠家以外，中國(guó)廠家也投入大量資金進(jìn)行車(chē)輛研發(fā)。2017年8月，豐田汽車(chē)與馬自達(dá)汽車(chē)宣布進(jìn)行資本業(yè)務(wù)合作，聯(lián)合進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)等。9月又與馬自達(dá)公司、電裝公司成立了新公司，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。11月豐田公司又發(fā)布消息稱(chēng)，將研討采購(gòu)鈴木汽車(chē)2020年左右在印度投產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，并以自家品牌銷(xiāo)售。此外，豐田公司還開(kāi)始研討在中國(guó)當(dāng)?shù)氐暮腺Y公司生產(chǎn)兩家中國(guó)公司開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)事宜。