近一年來(lái),新能源汽車(chē)火了起來(lái),引來(lái)各路資本競(jìng)相追逐,生怕拿不到進(jìn)軍新能源的“車(chē)票”。除了備受矚目的互聯(lián)網(wǎng)公司嘗試新能源汽車(chē)之外,傳統(tǒng)車(chē)企也猛踩布局新能源汽車(chē)的油門(mén),將新能源汽車(chē)作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
然而,不可否認(rèn)的是,鋰電池技術(shù)制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展。11月8日,比亞迪總經(jīng)理劉振宇表示,“新能源汽車(chē)的發(fā)展,由于電池能量密度的不合理,受到了很大的困擾。新能源汽車(chē)水平要不斷提高,應(yīng)關(guān)注電池,電池能前進(jìn)一步,新能源汽車(chē)就走一步。“
為了促進(jìn)鋰電池技術(shù)的進(jìn)步,近日,北京產(chǎn)權(quán)交易所信息顯示,素有“中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池的國(guó)家隊(duì)”之稱(chēng)的國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)聯(lián)研究院“)擬增資不超過(guò)5.4億元,用于開(kāi)展建設(shè)、科研、投資等業(yè)務(wù)。
北京時(shí)間財(cái)經(jīng)記者注意到,國(guó)聯(lián)研究院注冊(cè)資本為8.9億元,其股東陣容堪稱(chēng)豪華,匯集了國(guó)內(nèi)科研單位、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和整車(chē)制造企業(yè)等10余家股東單位。其中,東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)及華晨集團(tuán)7家整車(chē)制造企業(yè)的持股比例均為4.49%。
增資公告顯示,此次擬向不超過(guò)6名投資方募集資金不超過(guò)5.4億元。增資完成后,國(guó)聯(lián)研究院的注冊(cè)資本金將上升至14.3億元,其原股東合計(jì)持股比例將為69.53%,新增投資方合計(jì)持股比例為30.47%。
此外,本次融資單個(gè)投資方融資額度不低于2766萬(wàn)元且不超過(guò)37341萬(wàn)元,投資方式為貨幣出資。
對(duì)于投資方的資格,公告著重顯示:1、意向投資方為動(dòng)力電池材料、動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、動(dòng)力電池系統(tǒng)控制、動(dòng)力電池應(yīng)用等領(lǐng)域有較高知名度或行業(yè)影響力的企業(yè)優(yōu)先; 2、投資方與融資方的主營(yíng)業(yè)務(wù)能夠優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與戰(zhàn)略協(xié)同,在發(fā)展規(guī)劃、未來(lái)愿景等方面有比較高的契合度,可為融資方的未來(lái)發(fā)展提供戰(zhàn)略支持;3、意向投資方在動(dòng)力電池領(lǐng)域與融資方有合作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先。
值得注意的是,在本次融資中,北汽集團(tuán)擬將其持有的國(guó)聯(lián)研究院的所有股份劃轉(zhuǎn)至其控股子公司北京新能源汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽新能源”),目前該事項(xiàng)正在辦理中。若該事項(xiàng)順利完成,北汽新能源將成為國(guó)聯(lián)研究院的股東。
作為國(guó)家級(jí)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)孵化器,國(guó)聯(lián)研究院主要定位是開(kāi)展現(xiàn)金動(dòng)力電池的研究開(kāi)發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、成果轉(zhuǎn)化和行業(yè)服務(wù),主要任務(wù)是通過(guò)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新,推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代,支撐我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不過(guò),在經(jīng)營(yíng)方面,國(guó)聯(lián)研究院的業(yè)績(jī)波動(dòng)較大。審計(jì)報(bào)告顯示,國(guó)聯(lián)研究院2015年、2016年和2017年前三季度的營(yíng)業(yè)收入分別為523.53萬(wàn)元、1991.74萬(wàn)元和2729.28萬(wàn)元;2015年、2016年和2017年前三季度的凈利潤(rùn)分別為215.46萬(wàn)元、8.88萬(wàn)元和683.11萬(wàn)元。
然而,不可否認(rèn)的是,鋰電池技術(shù)制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展。11月8日,比亞迪總經(jīng)理劉振宇表示,“新能源汽車(chē)的發(fā)展,由于電池能量密度的不合理,受到了很大的困擾。新能源汽車(chē)水平要不斷提高,應(yīng)關(guān)注電池,電池能前進(jìn)一步,新能源汽車(chē)就走一步。“
為了促進(jìn)鋰電池技術(shù)的進(jìn)步,近日,北京產(chǎn)權(quán)交易所信息顯示,素有“中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池的國(guó)家隊(duì)”之稱(chēng)的國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)聯(lián)研究院“)擬增資不超過(guò)5.4億元,用于開(kāi)展建設(shè)、科研、投資等業(yè)務(wù)。
北京時(shí)間財(cái)經(jīng)記者注意到,國(guó)聯(lián)研究院注冊(cè)資本為8.9億元,其股東陣容堪稱(chēng)豪華,匯集了國(guó)內(nèi)科研單位、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和整車(chē)制造企業(yè)等10余家股東單位。其中,東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)及華晨集團(tuán)7家整車(chē)制造企業(yè)的持股比例均為4.49%。
增資公告顯示,此次擬向不超過(guò)6名投資方募集資金不超過(guò)5.4億元。增資完成后,國(guó)聯(lián)研究院的注冊(cè)資本金將上升至14.3億元,其原股東合計(jì)持股比例將為69.53%,新增投資方合計(jì)持股比例為30.47%。
此外,本次融資單個(gè)投資方融資額度不低于2766萬(wàn)元且不超過(guò)37341萬(wàn)元,投資方式為貨幣出資。
對(duì)于投資方的資格,公告著重顯示:1、意向投資方為動(dòng)力電池材料、動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、動(dòng)力電池系統(tǒng)控制、動(dòng)力電池應(yīng)用等領(lǐng)域有較高知名度或行業(yè)影響力的企業(yè)優(yōu)先; 2、投資方與融資方的主營(yíng)業(yè)務(wù)能夠優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與戰(zhàn)略協(xié)同,在發(fā)展規(guī)劃、未來(lái)愿景等方面有比較高的契合度,可為融資方的未來(lái)發(fā)展提供戰(zhàn)略支持;3、意向投資方在動(dòng)力電池領(lǐng)域與融資方有合作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先。
值得注意的是,在本次融資中,北汽集團(tuán)擬將其持有的國(guó)聯(lián)研究院的所有股份劃轉(zhuǎn)至其控股子公司北京新能源汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽新能源”),目前該事項(xiàng)正在辦理中。若該事項(xiàng)順利完成,北汽新能源將成為國(guó)聯(lián)研究院的股東。
作為國(guó)家級(jí)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)孵化器,國(guó)聯(lián)研究院主要定位是開(kāi)展現(xiàn)金動(dòng)力電池的研究開(kāi)發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、成果轉(zhuǎn)化和行業(yè)服務(wù),主要任務(wù)是通過(guò)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新,推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代,支撐我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不過(guò),在經(jīng)營(yíng)方面,國(guó)聯(lián)研究院的業(yè)績(jī)波動(dòng)較大。審計(jì)報(bào)告顯示,國(guó)聯(lián)研究院2015年、2016年和2017年前三季度的營(yíng)業(yè)收入分別為523.53萬(wàn)元、1991.74萬(wàn)元和2729.28萬(wàn)元;2015年、2016年和2017年前三季度的凈利潤(rùn)分別為215.46萬(wàn)元、8.88萬(wàn)元和683.11萬(wàn)元。