摘要：??? 鑫欏訊：今年以來(lái)，負(fù)極材料市場(chǎng)面臨多重考驗(yàn)，一方面受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟的影響，新能源汽車(chē)的發(fā)展布局及技術(shù)攻克離預(yù)期存在差距，進(jìn)程相對(duì)遲緩，下游的發(fā)展勢(shì)頭從根本上制約了鋰離子電池負(fù)極材料的發(fā)展步...
??? 鑫欏訊：今年以來(lái)，負(fù)極材料市場(chǎng)面臨多重考驗(yàn)，一方面受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟的影響，新能源汽車(chē)的發(fā)展布局及技術(shù)攻克離預(yù)期存在差距，進(jìn)程相對(duì)遲緩，下游的發(fā)展勢(shì)頭從根本上制約了鋰離子電池負(fù)極材料的發(fā)展步伐。二則，在新能源汽車(chē)等概念的一再刺激下，負(fù)極材料市場(chǎng)也出現(xiàn)了熱火朝天的投資興建潮，以致目前新進(jìn)負(fù)極材料市場(chǎng)龐大的產(chǎn)能，但下游動(dòng)力電池的需求尚未成型，供過(guò)于求的市場(chǎng)需求格局不可避免的呈現(xiàn)于眼前。據(jù)某業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)表示，目前負(fù)極材料市場(chǎng)的狀態(tài)是產(chǎn)能利用率較低，企業(yè)產(chǎn)品毛利潤(rùn)大幅下挫，產(chǎn)品面對(duì)的主力消費(fèi)群體依然是傳統(tǒng)電子產(chǎn)品消費(fèi)為主導(dǎo)?，F(xiàn)高端負(fù)極材料產(chǎn)品主流價(jià)格維持在6-8.5萬(wàn)元/噸左右。
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