據(jù)英國媒體9月5日報(bào)道，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)證實(shí)將在下周舉辦的法蘭克福車展上展示其首款量產(chǎn)燃料電池汽車GLC F-Cell，將于2018年投入生產(chǎn)。
奔馳表示，GLC F-Cell 通過了與常規(guī)車型一樣的測試程序，這款新車將于2018年在特定市場上市銷售。這款零排放GLC F-Cell不再使用GLC的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)，改用其母公司戴姆勒和福特合作研發(fā)的燃料電池組。燃料電池組中氫氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在電池板上產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)所需電能。氫氣儲存在碳纖維罐體中。儲氫罐安裝在GLC F-Cell的底部，能夠儲存4公斤氫氣，受壓達(dá)到700bar，據(jù)說采用通過最新的氫氣再充填技術(shù)，可以在三分鐘內(nèi)使罐內(nèi)再次裝滿氫氣。
雖然奔馳證實(shí)這款車型會(huì)搭載一組9kWh的鋰離子電池組，純電續(xù)航里程大約50千米，當(dāng)氫燃料加滿時(shí)，最大續(xù)航里程可達(dá)500千米。和油電混合動(dòng)力車型一樣，這款電池主要通過充電樁充電，也帶有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。
奔馳表示在研發(fā)GLC F-Cell的過程中，燃料電池汽車的測試?yán)锍踢_(dá)到1770萬公里。這款新車型的早期B級F-Cell自2015年以來，經(jīng)過了500多次單項(xiàng)測試，包括在德國辛德芬根的汽車制造商新型風(fēng)洞和碰撞測試設(shè)施內(nèi)進(jìn)行的氣動(dòng)改進(jìn)和碰撞試驗(yàn)。開發(fā)項(xiàng)目中收集到的數(shù)據(jù)顯示該系列的GLC F-Cell原型車已經(jīng)耗費(fèi)了大約200噸氫氣，排放出1800噸左右的水蒸氣。
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