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格林美:電池材料高鎳化發(fā)展,硫酸鎳迎契機(jī)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-08-01  來源:海通證券  作者:鑫欏資訊
摘要:    電池材料高鎳化發(fā)展引爆硫酸鎳契機(jī)。據(jù)某媒體財(cái)經(jīng)報(bào)道,安泰科徐愛東教授估計(jì),國(guó)內(nèi)硫酸鎳在2013年以前產(chǎn)量約14萬噸,由于新能源產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng),過去3年產(chǎn)量逐年增加,2016年硫酸鎳的產(chǎn)量將近20萬噸...

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2017年8月01日熱點(diǎn)新聞: 據(jù)美國(guó)《汽車新聞》7月27日?qǐng)?bào)道,菲亞特克萊斯勒公司(FCA)CEO馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchione)計(jì)劃在2022年前將旗下過半車型轉(zhuǎn)換為電動(dòng)化車型。旗下品牌瑪莎拉蒂將引領(lǐng)這一趨勢(shì),從2019年開始電動(dòng)化。馬爾喬內(nèi)表示,最近柴油汽車排放過度的情況對(duì)于電動(dòng)汽車的興起起到了推動(dòng)的作用。 由于費(fèi)用和需求不足,F(xiàn)CA放緩了采用車型電動(dòng)化的腳步,最近僅售克萊斯勒 Pacifica插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)菲亞特500,馬爾喬內(nèi)的態(tài)度有明顯的轉(zhuǎn)變,之前他曾表示公司每售出一輛電動(dòng)版500就損失數(shù)千美元。但是一些歐洲國(guó)家先后宣布在未來幾年禁止柴油和汽油汽車改變了他的想法。 馬爾喬內(nèi)說這些問題使FCA的電氣化未來黯然失色,這不再是關(guān)于電氣動(dòng)力的研發(fā)而是電池等可變生產(chǎn)成本的減少,成本不會(huì)快速下降但2021-2022年價(jià)格大幅增長(zhǎng)會(huì)使需求縮減,所以FCA不打算造電池。而...    [詳細(xì)]
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