5月27日，據(jù)日媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)與中國(guó)私募公司金沙江創(chuàng)投（GSR Capital ）就出售日產(chǎn)車(chē)載電池子公司AESC（Automotive Energy Supply Corp.）的談判已經(jīng)進(jìn)入最終磋商階段，援引知情人士消息透露，雙方有望于未來(lái)兩周達(dá)成正式并購(gòu)協(xié)議。
此次收購(gòu)談判，GSR預(yù)計(jì)出資總額為1100億日元，折合人民幣約67.68億元，據(jù)報(bào)道，這其中由湖北省政府支持的長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金將為GSR 提供至少20%的資金。
隨著中國(guó)資本走出國(guó)門(mén)的步伐加快，海外多個(gè)市場(chǎng)都能看到中國(guó)資本的力量，但是中國(guó)資本規(guī)?；①?gòu)日本資產(chǎn)的情況比較罕見(jiàn)。查閱資料發(fā)現(xiàn)，2016年中國(guó)資本收購(gòu)日資企業(yè)的總金額也不過(guò)48億元，僅占去年中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)總金額1600億元的3%。
據(jù)報(bào)道，此次涉及出售的企業(yè)AESC是2007年由日產(chǎn)汽車(chē)和日本電氣(NEC)合資創(chuàng)立的公司，日產(chǎn)汽車(chē)持有51%的股份，NEC持有剩余股份，AESC主營(yíng)業(yè)務(wù)是向日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)提供鋰離子電池，該公司在車(chē)載電池的全球市場(chǎng)份額僅次于松下，排在第二位。
關(guān)于此次并購(gòu)協(xié)議，日產(chǎn)方面表示，公司計(jì)劃撤出采用現(xiàn)有鋰離子電池技術(shù)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向外部采購(gòu)以降低生產(chǎn)成本，提高定位為新一代環(huán)保車(chē)關(guān)鍵的純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)僅保留在使用新材料打造的新一代電池技術(shù)方面進(jìn)行的自主研發(fā)。
參與并購(gòu)的中國(guó)一方，GSR的市場(chǎng)知名度可能不及日產(chǎn)汽車(chē)，但其在國(guó)內(nèi)投資圈卻也算得上鼎鼎有名。金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金是一家專(zhuān)注于投資高新技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)業(yè)投資公司，社群經(jīng)濟(jì)、云服務(wù)、平臺(tái)、B2B、BI商業(yè)智能、O2O、分享經(jīng)濟(jì)等時(shí)下熱門(mén)領(lǐng)域業(yè)務(wù)均有涉足。
作為滴滴出行、餓了么、映客直播以及近期大熱的ofo共享單車(chē)等項(xiàng)目最早期的機(jī)構(gòu)投資者，精準(zhǔn)的投資眼光讓金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司在業(yè)界有了“獨(dú)角獸捕手”的美譽(yù)。
回顧GSR以往參與投資的項(xiàng)目可知，此次收購(gòu)日產(chǎn)車(chē)載電池子公司AESC的舉動(dòng)并非空穴來(lái)風(fēng)，而是“早有預(yù)謀”。
2016年最火的投資領(lǐng)域之一就是共享單車(chē)，而該團(tuán)隊(duì)在此前的投資項(xiàng)目中與汽車(chē)出行相關(guān)的業(yè)務(wù)就有四家，分別是ofo、滴滴出行、典典養(yǎng)車(chē)和知豆EV，其中最為外界所熟知的ofo和滴滴出行如今已成長(zhǎng)為業(yè)界的“獨(dú)角獸企業(yè)”，引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)發(fā)展的最前沿方向。
“如果你要成為大風(fēng)口上的贏家，必須要做好功課。首先要研究一下風(fēng)口在哪里，然后看哪個(gè)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)方面最有優(yōu)勢(shì)。”金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司董事總經(jīng)理朱嘯虎如是說(shuō)。
在朱嘯虎看來(lái)，一個(gè)項(xiàng)目是否具備投資價(jià)值主要依據(jù)3S判斷標(biāo)準(zhǔn)：足夠大的市場(chǎng)容量；能夠容易并低成本的擴(kuò)張;可持續(xù)性，有足夠的壁壘以阻止?jié)撛诘母?jìng)爭(zhēng)以及具備足夠的垂直特殊性。
顯然在這位業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名的投資家眼中，目前世界各國(guó)各地區(qū)都致力于推進(jìn)的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)就是下一個(gè)投資風(fēng)口。
此次收購(gòu)案也得到了中國(guó)政府力量的支持，據(jù)悉收購(gòu)成功后金沙江將打造一家獨(dú)立電池供應(yīng)商，并且考慮將AESC的制造業(yè)務(wù)搬遷至湖北省。作為三峽大壩及中國(guó)第二大汽車(chē)制造商?hào)|風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的所在地，湖北省宣布將在清潔能源等領(lǐng)域投入人民幣5470億元（約合800億美元)，以便實(shí)現(xiàn)該省的就業(yè)多樣化，降低對(duì)鋼鐵、采礦和傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的依賴(lài)。
雖然最終結(jié)果還有待揭曉，不過(guò)此次民間資本聯(lián)合政府力量收購(gòu)國(guó)外知名企業(yè)的案例也許可以為今后更多中國(guó)資本走出國(guó)門(mén)作為案例參考，讓更多有價(jià)值的前沿科技因?yàn)橘Y本力量的支持而轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)。
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