??? 23日，廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，并同時(shí)提出廣東省的相關(guān)實(shí)施意見(下稱《意見》)?！兑庖姟诽岢?，珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車。
根據(jù)《意見》，廣東要爭取用五年左右的時(shí)間建立以骨干企業(yè)為核心的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，用十年左右時(shí)間建成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力和品牌影響均居國際前列的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
《意見》提出，廣東省近期將重點(diǎn)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用示范工程，支持建設(shè)一批國家級(jí)、省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車。爭取到2015年全省新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5萬輛。
作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，比亞迪近年正在積極發(fā)展電動(dòng)大巴項(xiàng)目。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣東省的實(shí)施意見肯定會(huì)加速新能源汽車的發(fā)展，而比亞迪對(duì)此已有成熟的技術(shù)儲(chǔ)備和運(yùn)營實(shí)踐，將是潛在的受益者，很有可能獲取相當(dāng)部分的市場份額。
另一方面，充電設(shè)施以及電池儲(chǔ)能等配套技術(shù)一直被認(rèn)為是阻礙新能源車發(fā)展的瓶頸。對(duì)此，《意見》提出，在配套設(shè)施建設(shè)上，適度超前建設(shè)新能源汽車充電充氣設(shè)施，為新能源汽車提供智能、規(guī)范、便捷的充電充氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車在珠三角地區(qū)的無縫駁接運(yùn)行。
深圳奧特迅是國內(nèi)最大的直流操作電源制造商，充電樁、充電站業(yè)務(wù)也正是公司未來發(fā)展的最大亮點(diǎn)。接受記者采訪時(shí)，董秘廖曉東告訴記者，公司非常重視充電樁業(yè)務(wù)，一直在做相關(guān)的工作，若有大的招標(biāo)項(xiàng)目，公司也會(huì)積極去爭取。
根據(jù)《意見》，廣東要爭取用五年左右的時(shí)間建立以骨干企業(yè)為核心的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，用十年左右時(shí)間建成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力和品牌影響均居國際前列的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
《意見》提出，廣東省近期將重點(diǎn)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用示范工程，支持建設(shè)一批國家級(jí)、省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車。爭取到2015年全省新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5萬輛。
作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，比亞迪近年正在積極發(fā)展電動(dòng)大巴項(xiàng)目。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣東省的實(shí)施意見肯定會(huì)加速新能源汽車的發(fā)展，而比亞迪對(duì)此已有成熟的技術(shù)儲(chǔ)備和運(yùn)營實(shí)踐，將是潛在的受益者，很有可能獲取相當(dāng)部分的市場份額。
另一方面，充電設(shè)施以及電池儲(chǔ)能等配套技術(shù)一直被認(rèn)為是阻礙新能源車發(fā)展的瓶頸。對(duì)此，《意見》提出，在配套設(shè)施建設(shè)上，適度超前建設(shè)新能源汽車充電充氣設(shè)施，為新能源汽車提供智能、規(guī)范、便捷的充電充氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車在珠三角地區(qū)的無縫駁接運(yùn)行。
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